「FOOT WORK」の記事一覧

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匠の技でレヴォーグの乗り味を劇的改善するサスペンション

ビルシュタイン特有の不快な突き上げを解消 侮れない『グレートアップダンパーV0』の実力 スバル・レヴォーグとWRX S4のGT-Sに採用される純正のビルシュタイン製ダンパーは、しなやかに路面を捉える応答性と高い剛性を確保...

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高性能ブレーキキャリパーに発色豊かな“塗り”17色が追加!

色味をストレートに再現するペイントカラー 標準色+3万円でできる足元のドレスアップ 元々16色ものアルマイトカラーを設定していた「ファイナルコネクション」の『ステルスキャリパー』に、ペイントカラーが追加された。 その数、...

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業界初!保安基準を適合した「ワイドトレッドスペーサー」

純正同等の性能と強度を確保した ASEA基準をクリアする車検対応品 ワイドトレッドスペーサー(通称ワイトレ)といえば、ホイールのツラを外側に出したり、タイヤ左右のトレッドを広げるために使うもの。 足元の見映えを高められた...

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乗り心地を損なわず低車高を実現する別タンク式車高調サスペンション

ショートストロークでも十分な油量を確保 伸びと縮みの減衰力を別々に操る 「Tディメンド」のサブタンク付き車高調整式サスペンション『PRO DAMPER 2WAY TYPE』がいよいよデビュー。 ショートストロークでもショ...

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車高アップでSUVをワイルドなオフロード仕様にする

ハイリフト&ブロックパターンタイヤを装着 現代のSUVでタフなオフロードスタイルを実現 「ロードハウス」は、いつの時代も力強さが冴え渡るオフロードスタイルを現代のSUVに取り入れている。 そんなフォルムに、1980年代の...

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自分好みのサイズやカラーを選べる鍛造ブレーキキット

15〜22インチのワイドな対応サイズに 全32色のカラーやロゴ投入で遊べる セダン用エアロを手掛ける「キャンドゥジャパン」が、次に提案するアイテム。 それが『フォージド スポーツキャリパーキット』だ。 その特徴は、15〜...

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えっ!? 純正部品でブレーキをアップグレードする方法

レクサスの誇る高性能ブレーキを トヨタやスバルの足元へ ブレーキチューンの場合、社外キットを使うのが一般的だが、ナチュラルなグレードアップならば注目の方法がある。それが”純正ブレーキ”流用だ。 『...

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究極の低車高を実現する「F1アーム」が間もなく完成

キャンバー角を付けても エアサスのバッグが干渉しない SS(スーパーストロークアップキット)キットで名を馳せるVIPセダン業界随一の足まわりのプロフェッショナル「ユージーランドボディー」が、また前代未聞のとんでもないこと...

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SUVのタフさをアップするリフトアップ・スプリング【SUSTEC UP210】

C-HRやヴェゼルなど設定車種が増加中 車検対応でリーズナブルに車高アップを実現 ローダウンだけでなく、リフトアップもSUVならではのドレスアップの楽しみ方。 しかし、リフトアップといえばショック交換やブレーキホース延長...

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【知ってまっか?】車高調とエアサスでローダウン幅や使い勝手を比較してみた

気になる予算や走行性能の全4項目で斬る それぞれのメリット&デメリット 車高は低いほどカッコよく見える。ドレスアップを進めるうえで、この言葉は間違いなく真実である。 では、ローダウンを極めるためにはどんな足まわり...

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鉄チンホイールを履くため脚にこだわり抜いたVWジェッタ

AirREX製エアサスやアーム変更で超低空化 CLSホイールでクールな北米のノリを描く ベタベタ車高にアウトリップした鉄チンホイール。シボ取り後にボディ同色化したステップやリアモールなど、超シンプルな純白のVW(フォルク...

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一世風靡した’90年スタイルをUSアコードワゴンで再現

希少な北米仕様に 当時ものパーツとエアサスでロワード 40歳前後のオジサン世代の多くは、ノスタルジーな気分に浸ってしまうかも。 気鋭のユーロ系ショップ『オプティミスト』が製作したのは、1990年代に北米産逆輸入ワゴンとし...

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8ポットブレーキキャリパーによる強烈なストッピングパワー

エイムゲインが市場の要望に応え 大容量8ポットブレーキを設定! 「エイムゲイン」のブレーキシステム『GT64』に兄貴分が加わった。 フロント8ポット、リア6ポットと、各2ポットずつパワーアップした『GT86ブレーキシステ...

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