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「車高調」の記事一覧

DSC Plusのコントローラー操作イメージ

【業界初】車高調の減衰力をオートで調整できる! ミニバンにこそ装着したいブリッツ「DSC Plus」とは<PR>

車高調に備わる機能のひとつが、乗り心地を変更できる減衰力調整。しかし、調整はボンネットを開けたりと少々面倒に感じる人もいるだろう。そんな人にオススメしたいのが、ブリッツのDSC Plusだ。車内にいながら、手軽に調整することが可能になるアイテムだ。
車高調イメージ

どうしてミニバンに車高調? ブリッツ「ZZ-R」を装着した「ヴォクシー」と「GR86」に試乗して検証してみました<PR>

チューニングパーツの代表格である車高調。まずはココから、というクルマ好きは多いだろう。全長調整式で32段階の減衰力調整が可能な本格派ながら、リーズナブルな価格で人気のブリッツZZ-Rは、スポーツカーのみならずミニバンユーザーにも人気のアイテムだ。

よく聞く「車高調」って何? 意外と知らないサスペンションの「シャコタン」カスタマイズ

足まわりはカスタマイズの要のひとつ。車高調を下げたい、サーキット走行のためにもう少し硬くしたいなど、いろいろな要望に応えるのはサスペンションチューニング。スプリング交換、純正形状、車高調などいろいろあるが、いったいどれを選ぶべきか? それぞれの特徴を知っておきたい

ミニバンやワゴンの走りも変える! 最新車高調「HIPERMAX S」の驚くべき実力

足まわりからタービンや電子パーツまで、日本のチューニング界を支える存在「HKS」が最新車高調サスペンションキット「ハイパーマックスS」をリリース。スポーツモデルだけでなく、ミニバンやワゴンでも快適でスポーティな走りを実現。その実力を検証する

「いかにも」なスパルタン仕様は古い! いまサーキットは「乗りやすさ」がキモだった

いまどきのサーキット仕様は速さと快適性を両立  サーキット仕様のクルマというと、サスペンションはガチガチで、エンジンもピークパワーは強烈だけど低速トルクはスカスカで……。以前は「速さと快適性は相反するモノ」と考えるユーザ […]

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