「エンジン系パーツ」の記事一覧

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【知ってまっか?】ターボを付けるとなぜパワーが出る

自然吸気(NA)エンジンは 排気量以上の空気を吸い込めない ターボチャージャーというのは、簡単にいえば、空気をエンジンに押し込むためのポンプの役割をする装置。 自然吸気(NA)エンジンでは排気量以上の空気を吸い込めないが...

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トヨタの名機”JZ”エンジンをスワップした3台【オートトレンド2017】

サウンド、パワーを両立すべく 今や珍しいストレート6で愉しむ トヨタが誇る二つの名直6エンジンといえば1JZ-GTE型と2JZ-GTE型。 前者は、2.5リットルエンジンをツインターボ化し、当時の自主規制だった280ps...

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【大阪オートメッセ2017】アメリカ自動車誌の表紙を飾ったインテグラが大阪に降臨

最新のUSカスタムを装備するDC2 これぞ本場アメリカのトレンドだ アメリカでは若者を中心として、いまだに高い人気を誇るホンダDC2型インテグラ。 現地のカーマガジン『スーパーストリート』で表紙を飾った、人気マシンがイン...

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【大阪オートメッセ2017】スーパーカー並みに速い「BLITZ」チューンドNDロードスター

車検対応の市販チューニングパーツで 筑波サーキットを1分3秒台で走らせる 「BLITZ(ブリッツ)」といえば、マツダND型ロードスターに熱い視線を注ぐチューニングメーカーのひとつ。茨城県の「筑波サーキット」コース2000...

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【大阪オートメッセ2017】R35GT-R乗りなら欲しくなるアイディア商品

エンブレム付きのオイルゲージで “GT-R”をエンジンルームでも主張 ありそうでなかった日産R35型GT-R用のアイディアグッズが大阪オートメッセ(大阪市・インテックス大阪)に登場した。 「佐藤商...

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見た目はR32だけど中身はR35GT-R!? 【大阪オートメッセ2017】

第2世代のGT-Rに最新&最強スペックを投入 “狼の皮を被った虎”の正体に迫る 大阪オートメッセに出展する『トップシークレット』が展示している日産スカイラインGT-R(BNR32)。 よく...

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ホンダ・フィットをボーイズレーサーに仕立てるメカチューン!【東京オートサロン2017】

NAチューニングで+20〜30psを目指す 軽快な走りさらに楽しめるストリート仕様 創業70周年を迎えた内燃機関のプロであり、トップチューナーの「JUNオートメカニック」は、東京オートサロンに最新のデモカーとしてホンダ・...

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Kansaiサービスが提案する最新’17年モデルGT-Rのストリート仕様【東京オートサロン2017】

GT-R史上で最も上質な乗り味をするMY17 ストリートに徹した高バランス仕様を発表 日産R35型GT-R史上最高の前後バランスといわれるMY17(2017年モデル)。 Kansaiサービスでは、その速さと快適性を巧みに...

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2500馬力対応のターボや1000Nmにも耐えるミッション【東京オートサロン2017】

常識を逸脱するパワーを発揮するターボ ミッションもエンジンも規格外の対応力 東京オートサロン2017に出展したオーストラリアのターボチューニングメーカー「GCGターボ」。ここのブースでは、ちょっとほかではお目にかかれない...

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トヨタ86にパワーを追求し直4エンジンを搭載【東京オートサロン2017】

エンジン換装で700psを発揮! レーシングカー並みの変更を施す 東京オートサロンの「バリス」ブースに展示されていたトヨタ86は、ポテンシャルを限界まで引き出すためエンジン換装という大手術のみならず、日産R33型スカイラ...

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スズキ現行型アルトの油温を安定させる専用オイルクーラー

タイトなエンジンルームに合わせ 可能なしでボルトオン装着可能! サーキットでも増えつつあるスズキ36型アルトワークス。 長時間の走行では冷却系の不安も少なくない。特にアルトワークスは過給器付きなので、油温などが上がりがち...

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燃料代を4割カット!究極にエコなプリウス発見!

安価なLPガスを搭載する燃料タンクを追加 ガソリンとの併用で航続距離は1600km! 30型プリウスのエンジンをガソリンとLPガスの2つの燃料を使えるバイフューエル方式を採用し、究極のエコカーといえるトヨタ・プリウスを「...

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ランエボIV〜IX用「東名パワード」新型ボルトオンタービンキット登場!

高回転域までタレることなく持続する過給圧 ハイレベルなチューニングにも対応 三菱ランサー・エボリューションが搭載する4G63エンジン用のボルトオンタービンキット『ARMS(アームズ)M7963』が、「東名パワード」からリ...

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