「参加するにはどうすればいい？準備すべきものは？」サーキット走行に関する3つの疑問

投稿日：2018.07.09

TEXT:

備えあれば憂いなし!!
初心者でも気軽に参加したい走行会

いまや週末になれば、全国各地のサーキットで走行会が開催されている。
その走行会のほとんどが特別なラインセンスが不要。有効な普通自動車運転免許さえあれば参加できるのが、何と言っても魅力だ。かつては走行会と言えば、ローカルなミニサーキットがメインだったが、昨今ではF1やSUPER GTが開催される鈴鹿サーキットや富士スピードウェイといった国際レーシングコースを走れる走行会も少なくない。
世界的に有名なドライバーやレーシングカーがレースを繰り広げたサーキットを愛車で走るのは、ファンにとってはあこがれや夢が叶う一時になる。

とはいえ、走行会と言われても、サーキットを走ったことのない人にとっては、「どうしたら参加できるの？」「なにを用意すればいいの？」など、“ピン”と来ないことだろう。

そもそも走行会ってなに？

というワケでまずは「”走行会”とは、なに？」ってところから。
じつは大きい意味で、サーキットそのものやレース（競技）は、健全なモータースポーツ文化の発展のために、いまも昔もJAF（日本自動車連盟）が統括している。だから、”正式なレースと競技”に出場するには、JAFが定めた車両規則や競技規則を守って、さらにはJAFが発給するモータースポーツライセンスが必要。これらのルールに則ったレースや競技は「公式戦」と呼ばれており、世界にも通用する基準が満たされている。
簡単に言うと、これと区別するために使われている言葉が「走行会」。ご想像のとおり「公式戦」だけでは“狭き門”になってしまう。そこで、もっと大勢の人が簡単にモータースポーツに触れられるように、サーキット施設やショップなどの主催団体が独自にルールを簡素化したものが「走行会」として広まった経緯だ。

そのため、「公式戦」から見れば「走行会」は敷居がグンと低い。とはいえ、安全やマナーについては軽視されているどころか、高いモラルが保たれるようにサーキット施設も主催者もできるだけの力を尽くしているのだ。「公式戦」は興行（見る）という意味合いが含まれるのに対して、「走行会」は参加する（走る）ほうが主体。「走行会」にはフリー走行やレース形式などがあるが、あくまでもサーキットでのスポーツドライビングを体験したり楽しむことに主眼が置かれている。普段乗っているマイカーでの参加が前提で、“自走で行って＆自走で帰る”が合言葉だ。

参加するにはどうすればいいい？

次に「走行会」への参加だが、これも難しく考える必要はない。
ズバリ言うと、サーキット施設もイベント主催者もそうだが、ひとりでも多くモータースポーツファンを増やしたいと考えている。そのため、比較的に多くの「走行会」が開催されているわけで、まずは自分に合った「走行会」を探すところから始めたい。はじめて参加するなら、インターネットで最寄りのサーキットを検索。「はじめて参加するんだけど……」と、正直に問い合わせてみるのがいいだろう。もしくはチューニングショップの一部をはじめ、SNSにも「走行会」をテーマにしたコミュニティがあるので、そこに飛び込んで情報収集するのも手だ。

なお、初心者向けなら参加費用も1万円前後～とリーズナブル。なかにはドラテクレッスンやコース攻略を教えてくれる座学がプログラムされている走行会もある。そんな走行会は初心者の参加が多いので、気軽に問い合わせてみてはいかがだろう。すぐに走行会仲間ができる。

参加するイベントが決まれば、申込用紙を取り寄せて必要事項を記入して返信。あとは参加費用を振り込めば手続き完了なケースが多く、開催概要や申込用紙は該当のウェブサイトからダウンロードできるようになっている場合も。さらにウェブエントリー可能な走行会も増えているのでチェックしてほしい。

走行前に用意しておきたいものは？

点検項目
1.走行に不必要なものは車内から下ろしておく
2.タイヤの溝残量、ひび割れなどはないか。ホイールナット増し締め
3.エンジンオイルの残量、汚れ（走行後は特に交換が望ましい）
4.ブレーキパッド、フルードの残量のチェック
5.ヘッドライト、ウインカー、ブレーキランプなどの灯火類の点検
他に持ち物としては、筆記用具やビニールテープを忘れずに。

また、初めてサーキットを走るならこれだけは用意しておきたい必須アイテム、3つをピックアップしておこう。