ポン付けモジュールでBMW X3を30馬力アップ！機能性と美しさを追求する「3D Design」とは

投稿日：2019.07.06

TEXT: Auto Messe Web編集部 PHOTO: Auto Messe Web編集部

国内外で支持される日本発祥のBMWチューナー

　BMWのチューニングアイテムやドレスアップパーツの開発＆販売をする「3D Design（スリーディー・デザイン）」からBMW現行X3 用の新作エアロパーツなど、さまざまなアイテムがリリースされた。そのなかでも注目なのは「ブースターチップ3」。カプラーオンで装着するだけでターボの最大過給圧を高め（ブーストアップ）、最高出力を約30馬力アップさせる。

　3D Designは、1998年の創業以来一貫してドイツのハイブランドであるBMWだけを専門に扱うチューニングおよびカスタマイズブランド。その製品のほとんどは日本国内において設計・製造されており、その価値は日本国内のみならず、北米やアジアを中心に世界中のBMWユーザーから支持されている。

　同社がリリースする製品は、BMW（BMW MINI）用のエアロパーツからインテリアパーツ、エンジン関連の電子機器アイテム、マフラー、サスペンションとドレスアップから機能性パーツまでとじつに幅広い。パーツのみならず、コンプリートカーでの販売もするというだけあって、トータルバランスにこだわってパーツ開発を行っていることは容易に想像できるだろう。

　今回取材したのは「X3 xDrive20d M Sport」。ノーマルでもスポーティなフォルムを採用するMスポーツに、3D Designはフロントリップスポイラー、リアディフューザーを新設定した。さらにX3用としてルーフスポイラーもラインアップする。

　フロントリップスポイラーとリアディフューザーは軽量なカーボン製。クリアゲルコート仕上げで、カーボンならではの風合いを演出する。フロントリップスポイラーは、純正バンパーの下に装着。安定感のある低重心フォルムを実現。

　リアディフューザーは、純正との置き換えタイプ。フィンを際立たせ、マフラーまわりの造形を立体的なデザインにすることで、アグレッシブかつ機能的な美しさを両立する。

　ルーフスポイラーはウレタン製。ボディラインとのつながりがポイントで、ダックテール風にせり上がった後端部がスポーティ感をアピール。

　ホイールは、信頼性の高い国内の工場で生産。オリジナルの5スポークデザインを採用する超軽量の鍛造アルミホイール「タイプ３フォージド」のサイズは、8.5J×20と10.0J×20を設定。ホイールの軽量化することで、サスペンションの動きが良好になり、乗り心地はもちろん路面のアンジュレーションへの追従性がアップ。BMWらしいハンドリングに磨きをかけるわけだ。

　さて、このX3に装着されているアイテムで注目したいのは、ブーストアップモジュール「ブースターチップ3（20d用）」だ。3D Deisgnではブーストアップモジュールを10年以上、モデルチェンジをしながら販売してきた実績をもっている。その間に蓄積したノウハウなどにより、パフォーマンスアップと高い信頼性を約束する。

　X3 xDrive20d M Sportが搭載するB47型ディーゼルエンジンへの取り付けは、各種純正センサーのカプラーに接続するだけ。一切の配線加工を必要としないのが特徴だ。まさにポン付けなのだが、センサーからの情報を基にモジュールが安定した制御を行う。

　さらに他社のブーストアップモジュールと大きく異なるのが、出力を変えられる調整ダイヤルが採用されていることだ。搭載するクルマのチューニングの度合いやエンジンコンディションに応じて、このダイヤルで微調整を行うことで不意なエラーなどを回避することもできる。また、点検などで一時的にモジュール本体を取り外した時につかうバイパスプラグ（3800円）も用意しているそうだ。