メーカー直系のコンピュータチューニング

　「スポーツリセッティング」とは日産自動車のレース部門としてモータースポーツ活動を一手に引き受けるニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（以下ニスモ）が手掛けるエンジンカスタマイズメニューでもっともベーシックなプラン。端的に言えばエンジンの頭脳であるコンピュータを書き換えて性能を高めるチューンのことだ。もともとはスポーツカー向けだったスポーツリセッティングも、現在はミニバンやエコカーにも対応するなど設定車種が拡充している。

車種ごとにエンジン制御を最適化

　エンジンを制御しているコンピュータは、ノーマルだと燃費や環境基準、耐久性などを加味し、何があっても壊れないようなプログラムとなっているが、それをそれぞれの車種、特性に合わせて最適なデータに手を入れることで、エンジンが持つポテンシャルを引き出す。具体的には中低速域のトルクアップや高回転域のパワー感、エンジンフィーリング（レスポンス）の向上などが見込めるのだ。

　スポーツリセッティングは2000年ごろからリリースが始まり、最初は第2世代GT-Rと呼ばれるR32／R33／R34型スカイラインGT-Rのみであったが、徐々に車種を拡大してきた。

　発売当時はノーマルコンピュータのROM（リード・オン・メモリー）を取り外して、データを書き換えたROMと差し替えていたが、コンピュータの進化により、フラッシュロムを使ってクルマのOBD（オン・ボード・ダイアグノーシス＝自己診断機器接続ポート）から書き換えるのが主流となった。