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TEXT: 津々見友彦 PHOTO: Auto Messe Web編集部
エンジンはV8。トヨタでは初代センチュリーやクラウン8もV8だったが、先進的なDOHC32バルブの4L、260ps（191kW）とパワフル。
アクセルをひと踏みするとスポーツカー並みの軽快な加速感が楽しい。NAながら大排気量のトルクは大きく、発進加速の底力は流石だ。いざという時にダッシュが効くので安全性が高い。しかも驚くほどの静かさと滑らかな走り味。
すっかり魂を抜き取られてしまい、オーナーカーにしてしまったぐらいだ。美しくバランスの取れた優美なスタイリング。高い静粛性と快適な乗り心地。落ち着いたインテリアデザイン。前後ダブル・ウイッシュボーンのサスペンションが快適な乗り心地と落ち着いた操縦性で、安心して高速クルージングも楽しめた。
メルセデス・ベンツの「いま」を伝え るワンメイク雑誌。最新モデルからカ スタムのトレンドまで、全方位的に情 報を網羅、配信します。
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