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TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田了,MITSUBISHI
一方、1958年の豪州一周モービルガス・ラリーで初参戦ながらクラス優勝を飾った日産も、このサザンクロス・ラリーに挑戦しています。70年代初頭からはフェアレディ240Z（ダットサン240Z）も投入するなど、メーカーとしての威信をかけた戦いを展開することになりました。そして1977年には、ブルーバードがブルーバードUに移行したことで、現実的な後継車として1973年に登場していたバイオレット（輸出名はダットサン710）を投入。
名手、ラウノ・アルトーネンがドライブして悲願の優勝を飾っています。
さらに翌1978年からサザンクロス・ラリーの最終年度となった1980年まで、ダットサン710の後継となるスタンザ（型式名はA10）で3連勝。都合4連勝を飾ってサザンクロス・ラリーの歴史に幕を閉じることになりました。
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