販売台数でもカスタムでも少数派になりつつある乗用Kセダンにクローズアップ！
現在の軽自動車カスタマイズはハイトワゴン（1.5BOX）が人気の中心。さらにジムニーのヒットをきっかけとしたSUVテイストのリフトアップや軽トラがマーケットを賑わせている。だが、かつて主流であった乗用セダン（2BOXハッチ）は、スポーツハッチのアルトワークスが現行車で唯一気をはいている程度。
なかにはそれを逆手にとって、セダンのレア車を選び、「謎車」的に目立つのを狙ったオーナーもいる。
その流れは「KING OF K-CAR Meeting」でも変わらなかったが、今回は希少車狙いではなく、センス良くまとまったアルト・ラパンにスポットを当てる！
マスクをしたような顔のロケバニフェイスでノーマルのイメージが激変！
少数派のセダンのなかで、いまもなお根強い人気を持っているのが初代ダイハツ・ミラジーノと初代スズキ・アルトラパン（以下ラパン）。ともに古き良き時代のノスタルジーなテイストで人気を集めた。ただし、
マスクをした顔のような面構えのフロントバンパーは、カスタムエアロパーツの第一人者である三浦 慶氏が手掛けるTRA京都の「ロケットバニー」。開口部レス、中央に向かって尖る逆スラント形状の独独のデザインは、交換するだけでノーマルのイメージをガラリと変えるパワーがある。
ロケットバニーのエアロは車高を下げるとすぐに擦るので、シャコタンでどこでも走れるように短縮加工。自身のライフスタイルに合わせたモディファイを施している。
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