旧車のバンパーに付いてた塊は何? いまより遥かに存在感のあった「鉄製バンパー」の歴史 (1/2ページ)

旧車のバンパーに付いてた塊は何? いまより遥かに存在感のあった「鉄製バンパー」の歴史

この記事をまとめると

  • かつてのバンパーは鉄製でボディと別体が一般的だった
  • ほかのクルマや壁にバンパーをぶつけるのが当たり前の時代があった
  • バンパーを守るために付けられたのが通称「カツオブシ」

昔の欧州ではバンパーはガンガンぶつけるものだった

 往時のイタリアやフランスでは、縦列駐車状態から発進する際に前後のクルマに自車の鉄製バンパーをガンガンぶつけ、隙間を拡げてから悠々と出ていっていたようだ。しかし、樹脂製バンパーが主流になってからはさすがにそれも難しくなり、ここ最近はアグレッシブな「バンパーガンガン」は行われていないようだ。

 とはいえ、筆者がサッカーの中田英寿選手を応援するためにイタリアのペルージャに行った際、街なかで見かけたクラシック・ミニの前後にはカンガルー・バーのような巨大な鉄製バンパーが付いていたので、もしかしたら郊外のほうではまだ「バンパーガンガン」をやっているのかもしれない。

昔のヨーロッパ映画を見ると時々「バンパーガンガン」を見られる

バンパーもクルマのデザインにおける大事な要素に

 鉄製バンパーは強固なので、多少の衝突であれば傷がつく程度で変形しなかったり、変形したとしても容易に修復することが可能だった。そのため一時代を築いたわけだが、興隆の過程で単なる緩衝装置から、デザイン上の個性を表現するパーツへと変貌していった。

 具体的に説明すると、当初は水平方向にまっすぐ伸びたシンプル形状のものが一般的だったが、その後、鉄製バンパー自体にも抑揚がつけられたりするようになり、次第に高級化が進んでいったのだ。

バンパーは単なる緩衝装置からデザイン要素に変わっていった

クルマのボディを衝突から守る目的で装着されているバンパーは、いまは樹脂製が主流となり、安全基準や空力特性を考えてボディと一体化しているものがほとんどだが、1980年代の前半ぐらいまではバンパーの素材といえば「鉄」だった。かつてのバンパーを振り返る。