倉庫で不動車だったアバルト「131ラリー」を公道復帰！ サーキットを走るために「ビールの生樽」でオイルタンクを作っちゃいました
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TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
フィアット 131 アバルト ラリー：時には自身の手を汚し、仲間たちの協力でベストな状態になったという宮川さんの愛車
フィアット 131 アバルト ラリー：箱車のセールスアップにつなげようフィアットがリリースした131。ホモロゲーションモデルとして生産されたのが131 アバルト ラリーだ
フィアット 131 アバルト ラリー：ホイールは国産のハヤシストリートCR15のゴールドで違和感なくマッチしている。タイヤはアドバン ネオバAD08、ブレーキはウィルウッドでアップデート
フィアット 131 アバルト ラリー：ミラフィオーリのロゴが入ったリアスポイラー。2024年は、このミラフィオーリ誕生からの生誕50周年だった
フィアット 131 アバルト ラリー：ステンレス製のマフラーは46WORKSによるワンオフ製作だ
フィアット 131 アバルト ラリー：ワークスカー同様にクーゲルフィッシャーの機械式インジェクションが装着されたエンジン。エキゾーストマニホールドも46WORKSによるワンオフ製
フィアット 131 アバルト ラリー：ワークスカー同様にクーゲルフィッシャーの機械式インジェクションが装着されたエンジン。高圧がかかるため、不安があった古いホースはBMW 2002のものに交換した
フィアット 131 アバルト ラリー：オイル潤滑はワークスカーと同じくドライサンプへと変更されている。オイルパンにはアバルトの文字が！
フィアット 131 アバルト ラリー：OMP製ペダルを装着して操作性を向上させ、コーナリング時のためフットレストも装着している
フィアット 131 アバルト ラリー：クーゲルフィッシャー装着車にはあるというレバー。エンジン始動時に使用するそうだ
フィアット 131 アバルト ラリー：しっかり踏ん張れるように大きなフットレストが備わっている助手席の足元。コンペティションムードが高まる
フィアット 131 アバルト ラリー：運転席と助手席ともにスパルコ製のバケットシートを装着している。
2024年はフィアット 131のデビュー50周年。アバルトカップの会場であるナリタモーターランドに並んだ6台のフィアット131 アバルト ラリー
フィアット 131 アバルト ラリー：なんとサーバー用の生ビール樽を2つを溶接して自作したというオイルタンクは12Lが収まる
フィアット 131 アバルト ラリー：正面に空燃費計が追加された以外は、ほぼノーマルの状態だというインパネまわり
フィアット 131 アバルト ラリー：ナリタモーターランドで開催された「アバルトカップ」でタイムアタック中の宮川さんのマシンは1976年製
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