新車購入した日産R31「スカイラインGTSオーテックバージョン」に35年！「GT-R」への葛藤も乗り越えて唯一無二の相棒です

走行3万キロの4ドア日産R33「スカイラインGT-R」で北海道から大磯まで自走！ R32とR34オーナーが「40thアニバーサリー」を増車した理由とは

もとR32スカイライン「GT-R」乗りが4枚ドアのR33で「GT-R」に復帰！「やっぱりRB26エンジンを忘れられませんでした」

「受けた恩義は忘れない」同じ「GT-R」乗りとしてユーザーの愛車を最大限サポートするのが「ナカネレーシングデザイン」のポリシーです！

日産R32「スカイラインGT-R」のエンジンを積む4ドアセダン！ NAサウンドの「オーテックバージョン」は現在走行21万キロでした

ドリキン土屋圭市の運命を変えた日産「Ｒ32 GT-R」身銭を切って5台乗り継いだ魅力とは？

【R34「GT-R」開発秘話】とことん速さを追求したR33に対して普段使いできる快適性をプラス！「R34は第2世代の結実です」

【R33「GT-R」開発秘話】テストドライバーも嘆く開発スタート「最初はR32の水準を大きく下回っていました」