バリエーションも豊かだった時代 　日本では一部を除いてセダンは不人気という烙印を押されて久しい。しかし平成には魅力的なセダンが数多く存在していたのもまた事実。今回は、独断と偏見で”歴史に名を残す国産セダン&# […]

魅力的なヘリテージカーを展示！ 　2016年から開催されている「オートモビルカウンシル2019」が4月5日（金）から7日（日）までの3日間で行われる。その入場チケットを5組10名さまにプレゼント！ 　今回の目玉はなんとい […]

あらゆる面で初代への原点回帰が図られた 　今上天皇のご退位により、30年間にわたる平成の時代が、間もなく終わりを告げようとしている。 　その始まりとなった平成元年、1989年はのちに「ビンテージイヤー」と言われるほど、日 […]

必要不可欠なフェンダーやハーネスが復活 　NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は、日産スカイラインGT-R用の「NISMOヘリテージパーツ」として、RB26DETT型2.6リッター直列6気筒エンジ […]

次期型マーチのデザインスタディとして登場 　80年代の後半から90年代前半にかけて日産自動車が続々とリリースした「パイクカー」を覚えているだろうか。「パイク」とは槍の先端を意味しており、転じて“とんがった”、“個性的な” […]

日本社会の戦後復興を下ざさえし続けてきた 　戦後経済復興を成し遂げてきた日本では、自動車産業が基幹産業です。国内で自動車が普及し始めてきた1950年代後半から現在まで、存在し続けてきた自動車のブランドには、日本社会の活性 […]