整備不良で捕まらない「正しい車高ダウンの基準とは」
1995年の規制緩和でサス交換が認可申請なしで車高を変更できるようになった合法的な車高は最低地上高が90mm。しかし、この高さはどの部分を測定した数字なのか？じつはバンパーや足まわりの可動するロアアームなどは、この数値を...
「ローダウン」の記事一覧 - 5ページ目
「ローダウン」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。
【知ってる?】ローダウンスプリング選びの3ポイント
クルマの基本性能はサスペンションから価格よりも素材や作りを重視すべき！車高をカンタンに下げられるローダウンスプリング。その手軽さから「価格重視」になりがちだが、「走る・止まる・曲がる」の要となるサスペンションだけに性能…
「VIPセダン＝ワイド＆ロー」という概念、不変なり【Y32シーマ】
理想のVIPセダン像を実現するY32シーマ流行に影響されずに己の感性で作り上げたフォルム セダンをイジる上で、昔も今も変わらぬキーワードがある。 それは「ワイド＆ロー」。VIPスタイル1月号（2017年）に輝いた日産Y3...
【大阪オートメッセ2017】低さで魅せる326パワー流のC-HRアレンジ
ノーマルフェンダー×10.5Jのワイドホイールさらに超ローダウンで魅せる1台に今回の大阪オートメッセで注目のひとつが、トヨタC-HRのカスタマイズ。様々なアレンジを施した車両が目白押しだが、中でも車高の低さが光るのが「3...
「シャコタン」に初挑戦！何を気をつける？
ただ下げるだけならダウンサスレベルアップするなら最初から車高調だ何の対策もしないで低車高のまま走ると、確実に車体をダメにしてしまう。そんな失敗をしないためにも、事前のセッティングが重要だ。ひと言でシャコタン（車高を下げ…
