最大で35psアップ！　ブリッツより「スイフトスポーツ」「アルトワークス」のボルトオンターボシステム発売

『AUTO MESSE WEB編集部松本』

3年前

パワーアップで走りの楽しみも倍増！

　スポーツモデルからミニバンまで幅広い車種のチューニングパーツをラインアップするブリッツ。パワーアップ系アイテムも得意としており、今回はスズキの人気車種であるスイフトスポーツとアルトワークス向け「ボルトオンターボシステム」をリリースした。

走り好き注目のスイフトとアルトワークス向け

　コンパクトなボディと1.4L直噴ターボで140psを発生するスズキ・スイフトスポーツはキビキビとした走りが魅力。街乗りだけでなく、スポーティに楽しみたいというユーザーも注目の1台だ。発売当初からノーマルだけでなく、コンピュータや足まわりなどのチューニングを楽しむ方が多いモデルとしても知られている。

　また、スズキ・アルトワークスは軽自動車の中でも走りに特化した印象が強く、長年クルマ好きに愛されているモデルだ。

　今回ブリッツがラインアップするのは、このスイフトスポーツとアルトワークスに向け専用開発した「ボルトオンターボシステム」だ。

コンピュータチューンに飽きたらタービン交換

　ターボ車のお手軽なパワーアップといえば、まずはブーストアップ。コンピュータ（ECU）を交換するなどすれば、手軽にパワーアップが実現する。ブリッツのボルトオンターボシステムはその少し上を行くアイテム。ブーストアップ＋αのパワーとトルクを目標として、純正タービンと置き換えるだけで装着できるターボキットなのだ。車種専用設計のため加工などの心配はない。

純正ターボと交換で34.8psアップを実現！

　スイフトスポーツ用が採用しているターボはMHI（三菱）製がベース。ブリッツ専用サイズのコンプレッサーホイールとタービンホイールを組み合わせた新開発の「3544SWT-200V」ターボチャージャーとなる。効率のいい加給と高回転まで伸びのあるパワー感が特徴だ。

パワーチェックの結果は、ノーマルが148.8ps/240.7N・mであるのに対し、交換後は183.6ps/287.5N・mを実現している。2017年9月～2020年4月のZC33S型（エンジンはK14Cターボ）の6速MT車に対応。

29psアップで「快速」軽が完成！

　アルトワークス用はIHI製をベースにブリッツ専用サイズのコンプレッサーホイールとタービンホイールを組み合わせた「2940ALT-1OOR」ターボチャージャー。こちらも新開発で、効率的な加給と高回転までの伸びがポイントとなっている。また、ターンバックル式アクチュエータを搭載しており、アクチュエータのイニシャル設定の変更も可能だ。

パワーチェックでは純正では65.1ps/101N・mだったが、交換後は94.1ps/121.2N・mをマークしている。2015年12月（ターボRSは2015年3月）～2020年9月のHA36S型（エンジン型式はR06A）のアルトワークスとアルトターボRSに対応する。