ランボとピレリの関係を示す特別なエディション
伝説のブローカーと美女のセールスレディが、毎回注目の中古車をピックアップ。ふたりのトークを読めば、現在の中古車相場や購入ポイント、クルマの来歴までわかります。第2回目は、ただいま中古相場がこの1年で1000万円近く高騰したランボルギーニ「アヴェンタドール」のなかでも、ピレリの名が入った限定モデルです。
今宵の入庫は、ランボルギーニ「アヴェンタドール ロードスター LP700-4ピレリ・エディション」
ここは東京ベイエリア。工場や倉庫が立ち並ぶ地域に、一軒のガレージがひっそりと建っている。一見したところでは小さな倉庫なのだが、扉を開ければ、その内部は桃源郷のごとく、素晴らしいスーパーカーやプレミアムカーの数々が次なる顧客を待ちながら潜んでいる。
このガレージの主は、かつて伝説のスーパーカーディーラーと呼ばれたブローカー。若き日には首都高アタックやゼロヨンで鳴らした猛者だったという噂もあるようだ
あるときそんな彼のもとに、うら若きナゾの美女が「押しかけセールスレディ」として居座ってしまった。彼女はクルマについてはまったくの素人ながら、ウンチクを垂れるばかりで、売る気があるのかないのかも判らない社長の代わりに、天才的な営業センスで次々と入庫するクルマを売りさばいていく。
さて今夜はどんなスーパーカー、あるいはプレミアムカーが入庫したのだろうか。
基本スペックはスタンダードと同じ
社長「こら、また勝手にランボルギーニ持ち出したな」
美女「あ、激おこ……。だってぇ〜、お客さまにセールスかけるなら、ちゃ〜んと乗っとかないと（笑）」
社長「壊してしまわないか、戻ってくるまでヒヤヒヤしてたよ。なんたって世界限定200台の特別なアヴェンタドール、LP700-4ピレリ・エディションだからな」
美女「ピレリって、タイヤのメーカーでしょ？」
社長「そう、1964年に正式リリースされた最初の市販モデル350GTにピレリ製のタイヤが選ばれてからというもの、ランボルギーニとピレリの緊密なパートナーシップは、いまも続いていて、この長年の良き関係へのオマージュとして製作された記念モデルとして、ピレリ・エディションが発表されることになったというワケさ」
美女「知りたいのはそこじゃなくってぇ、スタンダードのアヴェンタドールと、どう違うんですかぁ？ このクルマはロードスターだから、それだけでも充分気分アゲアゲだったけど……」
社長「ピレリ・エディションは、スタンダードのアヴェンタドールの基本スペックと同じ。変更点は、エクステリアを大胆にドレスアップする2種類のカラースキームってくらいだな。まずひとつはルーフからピラー、ミラー、エンジンフード、エアインテークに至るまでマットブラックに塗装する一方で、メインボディは光沢のあるハイグロス仕上げ。こちらは全6色のボディカラーが設定されていて、もうひとつは、前述の各パーツがグロスブラック仕上げとなる代わりに、メインボディは全4色のマットカラーからセレクトできることになっていたんだ」
ロードスターはクーペの400万円増し
美女「ふーん、でもなんか、あちこちに差し色みたいなのも入ってません？」
社長「どのカラースキームを選んでも、エンジンフードやミラー、エアインテークには赤の細いライン仕上げが入っていて、前後のブレーキキャリパーもボディカラーによって赤か黄色にペイントされて、ブラック仕上げのアロイホイールが組み合わされてたんだ」
美女「そういえばこの差し色、インテリアでも使われてますね」
社長「そう、ブラックのアルカンターラとレザーを組み合わせたシートには、赤いステッチとともにランボルギーニとピレリのエンブレムが刺繍されてるな。ルーフライニングとシートにも、ボディと同様に赤いラインがあしらわれている。加えてすべてのピレリ・エディションに、ランボルギーニ謹製のスペチアーレであることを示すプラークが貼られるうえに、当然のことながらタイヤはピレリ“P-ZERO”が選ばれ、足元をビシッと引き締めて……」
美女「その話って、長くなるんですか？」
社長「おっと、つい調子にノリすぎたな。ともかく、ランボルギーニとピレリといえば、かつてP400ミウラで“チントゥラートCN36”が採用されたこと。そして、LP400S以降のカウンタックに採用され、アイコン的要素となった“P7ラリー”など、まさしく名コンビとして知られてきたんだ。また近年では、世界各国で開催されてる“ランボルギーニ・スーパートロフェオ選手権”でも、ピレリがテクニカルパートナーとして専用タイヤを一手に供給。つまり、ランボルギーニとピレリとの蜜月の歴史は……」
美女「……話の腰を折って悪いんですけど、さっき世界限定200台って言ってましたよね？」
社長「ああ、そうそう、世界限定でクーペが105台、ロードスターが95台だけ」
美女「じゃ、今回の値付けもレア度の分だけ高くしてあるってことでいいんですよね？」
社長「アヴェンタの相場は相変わらずの高値安定で、極上モノの正規ディーラー車なら4000万円近辺。で、ロードスターになるとプラス400万円くらい。ピレリ・エディションクーペも、プラス400万円くらいかな……。ということで、ピレリ・エディションで、しかもロードスターのこのクルマには、それ相応の売り値がつくワケさ。まあ、オレが仕入れてくるクルマはいつも極上だから、ちょっとくらい高くても当然だけどな」
美女「そっか～、そんな超レア車だったんですね。なら、さっき買うって決めてくれたお客さまにも、フツーのアヴェンタより2割増しくらいって、答えちゃったから、ちょうどよかったかもー」
社長「エッ？ もう売っちゃったのか？ こんどこそキープしておこうと思ったのに……」
【取材協力】
アルティメットモーターカーズ
http://www.ult-cars.co.jp
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