エアロワイパーもゴム交換が可能
半年〜1年で交換するのがベスト
花粉の季節は、クルマのガラスも汚れやすくウインドウォッシャーの出番が多くなる。
しかし、ワイパーのゴムが劣化していると拭きムラが多くて、視界がクリアにならないことも……。
ちょっとワイパーの拭き取り状態をチェックしてみませんか？
ワイパーのゴムの寿命は半年～1年。ガソリンスタンドなどでは、ワイパーのフレーム＝ワイパーブレードごとの交換を勧められたりする。
だが、ワイパーゴムだけ交換すれば、ブレード一式で交換するより半額以下で済むのでリーズナブル！
これは、多くの方がご存じのことだろう。
ところが、2000年以降に普及し、このところ純正採用も増えてきているフラットタイプのワイパー（エアロワイパー、デザインワイパーなどの呼び方もある）は、「ゴムとブレードが一体式で、ゴムだけの交換はできない」と思っている人が意外と多いようだ。
しかし、従来のトーナメント型（フレームが勝ち抜き戦の試合表＝トーナメント表のような形状をしているため：下の写真）と同じように、ゴムだけの交換も簡単にできるのだ。
古いワイパーゴムの取り外し方
ここで交換手順で紹介するのは、トヨタ、レクサス、ホンダなどにも純正採用されているNWB製のデザインワイパーだ。
ワイパーブレードをワイパーアームから取り外す
一般的なUクリップなら、クリップの部分のカバーを外し、ブレードをアームの付け根側にずらすだけで簡単に外れる。
（※交換作業は、左右一本ずつやったほうが間違いない。片方のワイパーの交換を終えるまで、もう片方はノータッチでいる方が間違いが少ない）
ワイパーラバーのストッパーを確認し、引き抜く
ワイパーラバーの片端に、ストッパーがある（通常はワイパーが立ち上がったとき、下側になる端）。
このストッパー側を手で持って、ブレードからワイパーゴムを引き抜く。
古いゴムは再利用しないので、ラジオペンチなどで挟んで抜いてもOK。
引き抜いたワイパーゴムから、金属レール（2本）を取り外す
この金属レールは、新しいゴムでも使う。
新しいゴムの取り付け
替えゴムに金属レールをはめ込む。
あらかじめ購入しておいた「替えゴム」に、取り外したワイパーゴムから取り外した金属レールを挟み込む（レールとゴムの凹凸を合わせること）。
ブレードとゴムの反る方の一致を確認する。
替えゴムを差し込んでいく。
ワイパーブレードの爪に合わせ、替えゴムをブレードに差し入れていく。このときすべての爪に、替えゴムの溝が通るようにする。
ストッパーを固定
替えゴムの後端のストッパーに、ブレードの爪がはまるまで、しっかり押し込んで固定。
ワイパーブレードをワイパーアームに取り付けてフィニッシュ！
所用時間は、1本につき3～5分程度。
替えゴムだけなら、1本¥500～¥1,000ぐらいなのでお財布に優しい。
ビビリや拭きムラが出てきたら、迷わずすぐに交換したほうがよい。
ただし、ワイパーブレードは、ワイパーゴムを均一にガラス面に押し付けるバネの働きもしているので、そのバネの力が弱ってきたら交換が必要。
交換の際は、替えゴムもワイパーブレードも、さまざまなサイズが出回っているので、必ずメーカーの車種別適合表で確認することも忘れずに（左右で長さが違うクルマも、けっこう多い）。
同じエアロタイプでも、下の写真のようにほぼワイパーラバーが直接固定されているようなワイパーは、ゴムだけの交換はできない。
また、トーナメント型のワイパーブレードを使っている人は、フラット型ブレードに交換するのもおすすめだ。フラットワイパーは、空力を考慮したデザインで高速道路の走行時でもワイパーの浮き上がりが少ないため、きれいに拭き取れる。
（レポート&撮影：藤田竜太）
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