「東北660ターボGP」を6年走って悟った「パワーよりクーリング」！ スズキ「HA36アルトワークス」のマシンづくりとは!?

人気の「東北660ターボGP」にスズキ「HA36アルトワークス」で戦う泉純一さんは、すでに参戦6年目となります。2025年はシリーズランキング5位を獲得しました。冷却対策から足まわりのセッティングまで、走りへのこだわりを聞きました。

軽量ボディが武器！ HA36アルトワークスで東北660ターボGPに挑む泉純一さんの情熱とカスタムの軌跡

東北660ターボGPにおける主力マシンの一台がスズキ「HA36 アルトワークス」だ。軽量なボディは高い戦闘力を秘めており、チューニングパーツも豊富に揃っている。6年前から参戦している泉純一さんもHA36の虜になったひとりで、ほかにS660も所有しながらイベントによって使い分けている。昨年の東北660ターボGPは3戦すべてにHA36を投入し、表彰台こそ逃したもののシリーズランキング5位に輝いた。レースを始めたきっかけは、行きつけのプロショップ『オートクラフト』の練習会だ。デモカーを参考にしながら、愛機をレギュレーションに合わせて製作した。

真夏の全開走行を支える冷却術！ アルトワークスの弱点を克服し、安定した速さを追求するオーナーの執念

決勝の8周を全開で走り切るなかで、泉さんはあることを実感した。真夏のレースもある東北660ターボGPで重要なのは、パワーよりもクーリングだということだ。狭いエンジンルームにターボエンジンを搭載するHA36アルトワークスは、水温や吸気温度が上がりやすく、パフォーマンスの低下を招くばかりか、オーバーヒートなど重大なトラブルにつながる危険性もある。そこで泉さんは電動ファンを任意で作動させるコントローラーや、インタークーラーに水を噴霧して強制的に冷却するスプレーを採用。さらに吸気温度を下げるためのダクトを設け、夏場でもパワーダウンしないよう対策済みだ。それでも暑い時期は物足りなさを感じており、今後に向けた課題はまだまだ山積みだと話す。

足まわりの次はLSD導入！ 走る楽しさと改善を追求するオーナーが語る「東北660ターボGPの魅力」と参加への誘い

走るうえでもうひとつ重要と考えているのは足まわりだ。自分の走りに合わせ、スプリングのレートやダンパーの減衰力を調整した。その結果、自分の理想とする動きにだいぶ近づいたと実感している。だが自分の技術とタイムが上がるに従って、次のステップに向けた改善点も見えてきた。現時点で考えているのは機械式LSDの装着だ。フロントのトラクションが増すことで、コーナーの立ち上がり速度が上がる。特にエビス西コースの3コーナーやSUGOのヘアピンでは、脱出速度が明らかに高くなり、大幅なタイムアップが見込めるはずだ。

泉さんはレースや走り自体を楽しむことを優先し、1戦ごとに課題を見つけて改善するプロセスも楽しんでいる。東北660ターボGPは過給器が付いた軽自動車なら、新規格でも旧規格でも車種を問わずエントリーできる。チューニングに関する規定もいい意味で緩く、ハードルが低い。「東北660もアットホームな雰囲気だし、参加者どうしの仲もよく楽しいイベントです。興味がある人はぜひ一緒に走りましょう！ 」とのことだ。