走りと燃費を両立させるマイルドハイブリッド
アルファ ロメオは2023年1月、同ブランドで初となるマイルドハイブリッドを搭載した新しいコンパクトSUV「トナーレ」を発表した。日本市場ではFFのみのラインアップでまずは展開する。日本導入の記念モデル「エディツィオーネ・スペチアーレ」は578万円（消費税込）。台数制限となるので気になる方はお早めに。
WLTCモード燃費は16.7km/L
ハイブリッドのパワートレインは、最高出力160ps・最大トルク240Nmを発生する新開発の1.5L直4ターボエンジンと、20ps・55Nmの48Vモーターを内蔵した7速DCTの組み合わせ。エンジン始動と回生ブレーキ機能を担うベルト・スターター・ジェネレーター、リチウムイオンバッテリーが備わる。これにより、15〜20km/h程度までの低速時には、モーターでの走行が可能となっている。
モーターの負荷が高まるとエンジンが始動して加速をアシスト。アクセルをオフにするとコースティングモードに切り替わり燃費向上に貢献する、減速時に制動エネルギーから電気を生み出す回生ブレーキ機能も備わり、WLTCモード燃費を16.7km/Lとしている。
もちろん、走行モードを切り替えられるアルファDNAドライブモードシステムを標準装備。ノーマル／ダイナミック／オールウェザーが選択できるほか、横滑り防止システム（ESC）をオフにすることも可能だ。
先進装備と伝統が息づくスタイルを融合
ボディサイズは全長4530mm×全幅1835mm×全高1600mmと、ブランド初のSUVである「ステルヴィオ」よりもひとまわりコンパクトな仕立てになっている。エクステリアは“ヘリテージと先進性が融合した”という、アルファ ロメオらしい独特のスタイルを採用した。
先進のマトリクスLEDヘッドライトには、往年の名車である「SZ」からインスパイアされた3連U字型デイタイムライトを組み合わせている。マトリクスLEDヘッドライトはカメラによる前方認識や車速・走行状況に応じて照射する範囲や距離を最適化する、ブランド初採用の装備だ。
サイドのショルダーラインは往年の「ジュリアGT」、リアサイドガラスは「8Cコンペティオーネ」を想起させるデザインを取り入れたという。なお、U字型デイタイムライトはブランドシグネチャーとして、今後登場するモデルに採用されるそうだ。リアスタイルには3連型のLEDコンビランプを用いることで、個性を高めている。
先進運転支援システムも標準装備
インテリアはスポーティなブランドイメージを体現する、ブラックを基調としたドライバー中心のレイアウト。最新インフォテインメントシステムや、ブランド初の採用となる車載通信モジュールの標準化もポイントだ。
ナビには、使い勝手がよくオンライン機能も備えた、アイシン製のシステムを導入した点は朗報といっていいだろう。通信モジュールにより、スマートフォン専用アプリ（マイ・アルファ・コネクト）やweb専用ポータルサイトを介して、ナビ設定や車両コンディション、自車位置情報などが確認できる。また、ADAS（先進運転支援システム）といった先進運転支援システムも標準装備としている。
センターメーターには、中央部にナビ画面などを表示できる、12.3インチのデジタルクラスターメーターを採用。ダッシュボードには各種操作を直感的に行える10.25インチのタッチスクリーンが備わった。
日本市場ではFFのみのラインアップ。スタンダードモデル「Ti（524万円、消費税込、以下同）」と、台数限定でレザーシートなどを備えた導入記念モデル「エディツィオーネ・スペチアーレ（578万円）」の2モデルがまずは導入された。さらに、2023年2月10日には販売の中心となる新グレード「ヴェローチェ（589万円）」を追加設定した。
ヴェローチェは、エクステリアにダーク加飾のフロントグリルやフロント／サイドスカート、リアバンパー、レッドのブレーキキャリパーなどを装着し、よりスポーティなスタイルに。インテリアではナチュラルレザーシートやharman/kardonプレミアムオーディオシステム（465Wアンプ）などを備え、スポーティかつラグジュアリー感を演出しているのが特徴だ。
AMWのミカタ
ちなみにモデル名の「トナーレ」とは、アルプスを望むイタリア北部のスイス国境にほど近いトナーレ峠に由来している。上位機種の「ステルヴィオ」がロンバルディア州北部と南チロルとを結ぶ峠であるので、同様のネーミングということになる。
もちろん、車格は峠の標高にも準じており、ステルヴィオ峠は2757m、トナーレ峠は1883mである。