2025年8月のMY25モデル生産終了以降
新車不在で中古車相場は緩やかに上昇中
2025年8月、惜しまれつつも18年の歴史に幕を閉じた日産R35 GT-R。生産終了のアナウンスを機に、中古車市場ではかつてない価格高騰の波が押し寄せています。とくに、新車購入が不可能となった今、世界中のコレクターが熱い視線を注ぐのが、奇跡的な状態を保った「ミントコンディション」の個体です。2026年1月、アリゾナで開催されたRMサザビーズのオークションに、走行わずか4765kmの初期型が登場しました。なぜ16年前のモデルが10万ドル（邦貨換算約1558万円）を超える高値で落札されたのでしょうか。その理由と、世界を震撼させた名車の価値を紐解きます。
ベースモデルの呪縛を解いたR35の衝撃
日産GT-Rで世界に挑んだスポーツカー
世界中のカーガイから第3世代と呼ばれるR35 GT-Rがデビューしたのは2007年のこと。それまでのスカイラインGT-Rと決定的に異なるのは、ベースモデルありきという呪縛から解放され、車種専用モデルとしてピュアに開発された点にある。
さらに初めてグローバル展開を見据えたモデルであることも大きな転換であった。車名からスカイラインを外し、シンプルなGT-Rとなったことは、その意思表明でもあった。とはいえ、日産自動車の技術の粋を尽くしたスポーツカーであることは継承されている。
新開発の3.8LのV6 DOHCツインターボは480ps／60.0kg-mのスペックを叩き出し、第2世代GT-Rで確立したFRベースの四輪駆動システム「アテーサE-TS」は電子制御化により緻密にトルク配分を制御。さらに「トランスアクスル」（ 変速機を車両後方に配置する仕組み ）を採用したことで重量配分を最適化。類まれなるトラクション性能と高いスタビリティを両立し、日本のクルマ史に新たな1ページを書き加えた一台だ。
ニュルのポルシェ超えから18年の長期生産！ NISMOの存在が低年式車の高騰にも波及!?
新車開発の聖地、ニュルブルクリンク・オールドコースにおけるタイムアタックでも、当時のポルシェ911ターボ（997型）のタイムを上回る7分38秒5を鈴木利男氏がドライブして記録。このタイムに対し、ポルシェ側から異議申し立てがなされる事態となったが、この一件が逆にR35 GT-Rの実力を世に知らしめる結果となった。
パフォーマンスで世界のスーパーカーと肩を並べたGT-Rだが、価格はそれらの半分以下。コストパフォーマンスの高いスポーツカーとして認知されたR35は、一部改良やマイナーチェンジを繰り返しながら、ワンボディで18年という異例の長期生産を続けた。
その評価はやがて性能面だけでなく、スポーツカーとしても世界的な地位を確立。3000万円を超える価格でも即完売するコレクタブルカーにまで成長した。なかでも圧倒的人気を誇るのは、究極のスポーツバージョンであるNISMOだ。最終型のMY24やMY25の極上個体は、新車価格を大きく上回る4500万円（約29万ドル）前後で取引されており、その影響は低年式車両にも波及しつつある。
走行距離は年間わずか300kmの初期型！
16年を感じさせないミントコンディション
今回、アリゾナ州のオークションリストに名を連ねたR35 GT-Rは、初めて太平洋を渡った初期型（MY08）の希少なワンオーナー車だ。年式は初の一部改良が施された2009年の登録だが、エンジンヘッドカバー前のバキュームホースが3本であることから、初期型と確認できる（MY09以降は1本になる）。
特筆すべきはその走行距離だ。オドメーターに刻まれる数字は2961マイル（4765km）。年間の平均走行距離はわずか185マイル（約300km）という少なさである。ボディに目立つ傷はなく、その艶感は新車と見間違うほど。ひと目見て大切に保管されてきたことが伝わってくる。
ラインオフされたばかりのMY25ならいざ知らず、すでに生産から16年が経過したモデルが良好なコンディションに保たれているのは、もはや奇跡に近い。R35はモデルイヤー制を採用し、幾度となく改良が加えられてきたことで、各年式に固定ファンが存在する。初期型はシンプルなルックスと、熟成される前の荒々しさが残るフィーリングが特徴で、これこそがR35本来の姿と捉える層も一定数存在するのだ。チューニング手法が確立されているため、自分仕様の1台に仕上げていく楽しみも、初期型のほうが圧倒的に多い。
2007年ベースグレード価格の約２倍で落札！
初期型こそ「宝」と捉えるファンへの福音に!!
カラーはアルティメイトメタルシルバー。グレードは日本仕様でいう「プレミアムエディション」に相当し、シートヒーター付きのレザーとスエードのコンビシートにBOSEサウンドシステムを組んだラグジュアリーな仕様である。NISMOと一部限定車を除けば、もっとも上級のグレードだ。
気になるオークション結果だが、RMサザビーズは低走行と各部のコンディションのよさを考慮し、7万5000ドル〜10万ドル（邦貨換算約1180万円〜約1570万円）というエスティメイト（落札予想価格）を設定。最終的にはその最高値をわずかに上回る10万800ドル（邦貨換算約1695万円）で落札された。
今後、良好なコンディションを保つ個体は徐々に減っていく。とくに年数の経過した初期型は、なおさらその傾向が顕著になるだろう。デビュー直後のモデルこそR35の真の姿と考える層は少なくなく、そうしたファンにとって、このR35はまさに「宝物」といえる1台であった。
※為替レートは1ドル＝157円（2026年3月3日時点）で換算