F40譲りのシート装備など米国限定100台のフェラーリ「348セリエ・スペチアーレ」仕様とは!?
2026年2月末、世界最上級のオークショネアであるRMサザビーズがフロリダ州マイアミ近郊で開催した「MIAMI 2026」セールにて、アメリカ市場限定の希少なフェラーリ「348tbセリエ・スペチアーレ」が出品されました。わずか100台のみが生産された北米専売ハードコアモデルの概要と、予想を大きく上回る驚きの落札結果について詳しく解説いたします。
アメリカ限定版フェラーリ「348セリエ・スペチアーレ」は後期型GTB/GTSへの架け橋的モデルだった
マラネッロでは1980年代が終わりに近づくにつれ、大きな成功を収めてきたフェラーリ「328GTB／GTS」の代替モデル開発という避けられない課題に直面していた。もとより328シリーズ自体が、1975年にデビューした308シリーズの寿命を延ばすための暫定的な措置であったことから、ニューモデルには抜本的な改革が期待されていた。
そこで、レオナルド・フィオラヴァンティ率いるピニンファリーナのデザインチームがスタイリングを担当し、エンツォ・フェラーリの承認のもとに開発されたフェラーリ「348tb」および「348ts」は、1989年のフランクフルト・モーターショーでワールドプレミアを果たした。これは「イル・コンメンダトーレ」ことエンツォ・フェラーリにとって、最後の仕事のひとつとなった。
スリット状のサイドエアインテークと矩形のテールライトを備えた348シリーズの形状は、前モデルたる308／328シリーズからは劇的に変化していた。そのスタイリングは、兄貴分であるフェラーリ「テスタロッサ」と、当時世界最速の市販車として君臨した究極のフェラーリ「F40」から着想を得たといわれている。そして、328シリーズでは横置きミッドシップ配置だったV8・4カムシャフト32バルブのエンジンは、348シリーズでは90度回転された縦置きとなり、1970年代後半のフェラーリF1マシン譲りとなる横置きの5速ギヤボックスと組み合わされた。
生産開始から3年後、フェラーリは米国マーケット限定のハードコアモデルであるフェラーリ「348セリエ・スペチアーレ」を発表する。このモデルには、翌年デビューするフェラーリ「348スパイダー」および改良型の「348GTB／GTS」と同じく3.4リッターV8エンジンの高出力バージョンが先んじて搭載され、320psを発生。フリーフロー排気システムへと繋げられていた。
また、ファイナルドライブ比を低めることにより加速性能が向上したほか、リアトレッド幅を50mm拡大。ピレリ「Pゼロ」タイヤが路面への最大接地力を確保した。
さらに外観についてもスタンダードの348tb／tsとは異なり、セリエ・スペチアーレでは下部バンパーパネルおよびサイドシルが、翌年デビューする改良型の348GTB／GTS、348スパイダーと同じくボディ同色塗装に変更。フロントには新設計のダミーグリルとフロントスプリッターが採用された。
しかし、セリエ・スペチアーレにおけるもっとも顕著な相違点を挙げるならば、やはりテールエンドのコンビネーションランプから、テスタロッサで初めて採用された格子状のルーバーを取り外したことだろう。
前期型の不満点解消しスポーティーでスタイリッシュな348史上最もバランスの取れた「幻のモデル」!?
フェラーリ「348セリエ・スペチアーレ」は、北米マーケット専売のリミテッドエディションとして限定100台のみ製作。内訳は348tbベースが35台、348tsベースが65台とされたが、このほどRMサザビーズ「MIAMI 2026」オークションに出品されたシリアルナンバー「45」は、2年間の生産期間中に製造されたわずか35台のセリエ・スペチアーレ・ベルリネッタのうちの1台だ。
この持ち前の希少性をさらに高める要素として、「ベイジェ（ベージュ）」の本革レザー内装に「ブル・セーラ（夜の青）」のボディカラーを組み合わせた348セリエ・スペチアーレは、この個体のみとのことである。
いっぽうインテリアでは、F40スタイルのカーボン＆ケブラー製ケーシングに、英国コノリー社製本革レザーの表皮を貼ったパフォーマンスバケットシートという、348シリーズとしてはきわめて希少な純正オプション装備を享受できるのもこの限定車ならでは。
さらに左右ドアのインナーパネルは、その上部をスタンダードの348よりもシンプルな意匠に簡略化。他方、助手席側のドアポストには「100台限定生産」のシリアルナンバーを記した銘板が取りつけられている。
色合いの妙なのか、35台の希少性ゆえなのか!?
通常348tbの約3倍の驚愕ハンマープライスで落札！
このフェラーリ「348セリエ・スペチアーレ」シリアルナンバー45は、新車時にテキサス州ヒューストンにて初登録されたと言われており、それから33年の時を経た公式オークションカタログ作成時点での走行距離は、わずか1万9855マイル（約3万1880km）。今回のオークション落札者には、純正のオーナーズブック一式と「スケドーニ」社製本革ケース入り純正ツールキットが一緒についてくるとのことであった。
RMサザビーズ北米本社が設定したエスティメート（推定落札価格）は、22万5000ドル〜27万5000ドル（邦貨換算約3532万5000円〜約4317万5000円）という、スタンダードな348tbのマーケット相場価格を大幅に上回るものとなった。
たしかにこのエスティメートは、希少価値を鑑みての価格設定だったことは間違いないものの、348としてはかなり強気な値付けであるのは間違いのないところ。ところが2月28日に行われた競売では、エスティメート上限を6万ドルも超える33万5000ドル。つまり、現在のレートで日本円に換算すれば約5259万5000円という、ちょっと驚きのハンマープライスがたたき出されることになったのだ。
2シーターV8ミッドシップのフェラーリとしては、360シリーズと並んで比較的安価に流通している348シリーズ。しかし、希少な限定モデルに関してはその限りではないということになる。
ただ、これまで348セリエ・スペチアーレが国際マーケットに売りに出された事例は皆無に等しいことから、今回のハンマープライスが今後の指標となり得るものなのか、それとも、たとえばブル・セーラのような希少色がもたらしたイレギュラーなものであるのかについては、現状においては未知数と言わざるを得ないだろう。「348といえど侮ることなかれ」なのか…。
※為替レートは1ドル＝157円（2026年3月29日時点）で換算