クールレーシングは「RZ34型 フェアレディZ」で昭和のチンスポ様式を現代解釈した
片側80mmのリベット留めオーバーフェンダー、昭和のチンスポ、そして竹やり風マフラー。旧車ファンの琴線に触れる要素を、現行の日産「フェアレディZ」へ一気に注ぎ込んだのがクールレーシングだ。ただ懐かしいだけでは終わらない。カナードやセンターフィンで現代のスピード感も両立させ、新旧を融合させた“令和のワイド＆ロー”へと昇華させている。
クールレーシングが手がけたRZ34型フェアレディZ「34ZR-GTWR SPEC-D」とは
クールジャパンが展開するカスタムブランド「クールレーシング」が生みだした1台が、日産「RZ34型 フェアレディZ」をベースにした34ZR-GTWR SPEC-Dである。デザインテーマに掲げたのは、昭和らしさとチンスポ（フロントバンパー下に突き出した空力パーツ）様式だ。その象徴が、片側80mmまで張り出したリベット留めのオーバーフェンダーである。
フェンダーの構成はフロントとリアで手法が異なる。フロントは交換タイプ、リアは貼り付けタイプを採用し、いずれも片側80mmのワイド化を実現した。表面にあしらったリベット留めのデザインにより、数値以上のワイド感を強調している。ボディはフェンダー部が際立つように塗り分けられ、昭和テイストをいっそう盛り上げる仕上がりだ。
昭和のチンスポと現代のカナードを融合させたネオクラフェイス
フロントまわりは、旧車の趣と現代の空力感覚を掛け合わせたネオクラフェイスにまとめられている。面を大きく押し出したフロントバンパーへチンスポを加え、昭和スタイルの土台を築いた。そこへフロントとサイドのカナードを配し、スピード感を巧みに演出している。
ベースとなるRZ34型は、初代S30型をはじめとする歴代フェアレディZへのオマージュを込めたロングノーズ・ショートデッキのシルエットが特徴だ。搭載するのは3リッターV6ツインターボのVR30DDTT型で、標準車の最高出力は405ps（298kW）に達する。もともと歴史を感じさせるスタイリングを持つ現行Zへ、さらに旧車ライクな味つけを重ねた点に、このカスタムの妙味がある。
GTウイングは市販モデルへ落とし込み
リアビューも過激だ。リアバンパーにはセンターに縦フィン4枚のガードを備え、サイドにもカナード2枚を追加している。単に昭和スタイルへ寄せるのではなく、現代的なスピード感を随所へ織り込む姿勢が一貫している。
撮影車両が装着する、カチ上げた竹やり風のマフラーはショーモデル向けのスペシャルアイテムだ。そして印象的だった後方へストレッチしたGTウイングは製品化されている。アグレッシブなデザインテイストは崩さず、GTウイングはローマウントモデルとして市販化が完了している。ルーフエンドには、ボディに馴染むチビ羽根仕上げのルーフエンドウイングも備わり、下方向へ集中したボリュームをさりげなく整えている。
クールレーシングは、旧車の記憶と現行モデルの性能を同じ土俵へ引き上げることで、どちらにも寄りきらない独自の立ち位置を表現している。歴代Zへの敬意を出発点としながら、令和のいま乗るスポーツカーとして仕立て直す。その姿勢こそが、この34ZR-GTWR SPEC-Dを唯一無二の存在たらしめている。