3台のスポーツカーはマツダの広報車として第2の人生（車生）を選択
近年は、SUVがヒットしている印象の強いMAZDAですが、かつては「ロードスター」とともにロータリーエンジンを搭載したスポーツカーの「RX-7」が、同社のスポーツイメージをけん引していました。2025年2月22日～23日に横浜で行われたスタルジック2デイズ（N2d）のマツダブースでは、1台のロードスターに加えて2台のRX-7が展示されていて、そのいずれもが微笑ましくも心温まるストーリーを持ったヒストリックカーでした。
新車で購入した赤いロードスター
ブースに向かって左手に展示されていた深紅の「ロードスター」、まだユーノスを名乗っていた初代モデル（型式はNA6E）のスペシャルパッケージ仕様だが、当時60歳だった東北地方の女性が1989年、デビューしたてのユーノス ロードスターを「還暦の“赤いちゃんちゃんこ”の代わりに」購入した、というエピソードがあった。
2011年の東日本大震災ではガレージ内で落ちてきたものにぶつかってフェンダーが凹むというアクシデントも経験したということだが、幸いにしてクルマにもオーナーにも大過なく元気に走り続け、先年、オーナーが90歳を迎えて免許を返納したのを機にクルマはマツダに寄贈された。
MAZDAではユーノス ロードスターとオーナーが過ごした日々を留めておくために、内外装はフェンダーの傷も含めて、あえて修復の手を加えることなく、現在は「人馬一体」の原点を伝える広報車として活躍中だ。
RX-7にひと目惚れして購入
ブース中央に展示された「RX-7」は、ニュースとしてマスコミやSNSで広く伝えられてきたクルマ。そもそもRX-7は1978年に登場した初代モデル（型式はSA22C。北米仕様車はB3S）が、それまでの「サバンナRX-3」（サバンナ クーペ）の後継モデルという立ち位置だったこともあり、スポーティな乗用車から4座のライトウェイト・スポーツカーにコンセプトを一新したにもかかわらず「サバンナRX-7」を名乗っていた。
1985年に登場した2代目（型式はFC3S）もサバンナRX-7を名乗りベースモデルでは相変わらずの4座だったが限定モデルの「アンフィニ」では2シーターとなり、よりスポーツ性が高まっていた。1991年に2度目のフルモデルチェンジを受けて登場した3代目（型式はFD3S）は当初、新販売チャンネルの誕生を受けてアンフィニRX-7と命名されていたが1996年には販売体系の変更を受けてマツダRX-7を名乗るようになった。
モデルチェンジの度にボディはサイズアップし、ライトウェイトからミドルウェイトに移行したがパワーアップとシャシーが強化され「ザ・ロータリースポーツ」の伝統を守っていた。展示されていた個体は1999年に登場した後期モデルのV型。
当時55歳だった長崎在住の女性オーナーは、アニメ『頭文字D』に登場していたRX-7に「ひと目惚れ」してこの個体を購入。オーナーとともに元気に走り続けてきたが、2024年、女性オーナーが80歳の誕生日に免許を返納し、同時にこのRX-7を手放すことを決意した。
このニュースが広まるとともに譲渡の依頼が殺到したようだが、マツダからの「クルマのもつ力でいつまでも元気にいきいきと生きる、という物語で多くの人々に元気を与えたい」というメッセージに共感した女性オーナーは、愛車がマツダの広報車となる第2の人生（車生）を選択した、という。
退職を機に第2の人生のパートナーに選んだ2代目RX-7
さらにブースの右手に展示されていたRX-7は1988年式の2代目モデルで、若い頃にRX-7に憧れていたオーナーが当時61歳で、退職を機に第2の人生のパートナーに選んだクルマ、とのこと。縁あってマツダミュージアムが入手し、現在は展示に向けて作業が進められているというが、先に触れた2台、ロードスターや3代目RX-7とともに微笑ましい心温まるストーリーを紡いでいってほしいものだ。
マツダではこうしたクルマのストーリーを支えるために、そして新しいクルマだけでなく、古いクルマも大切にできる社会を育みたい、との想いから「CLASSIC MAZDA」を創設。現在ではNA ロードスターとFC／FD RX-7用に複製パーツを充実させつつ、ロードスター（NA）にはレストアノウハウを踏まえた推奨交換パーツ案内やレストアサービスも進めているという。こうした活動も心温まるストーリーを育む一手となるはずだ。