ステアリング操作に対する応答性を高めるフロアまわりの補強パーツ
トヨタ・ホンダ・日産・スバルといった4つの自動車メーカー直系のチューニングメーカーのことをワークチューンと呼び、「TRD」、「無限」、「NISMO」、「STI」とお馴染みのブランドがあります。これらのメーカーが、自動車メーカーのオプションパーツカタログの枠を越えたアイテムや手法を凝らしたデモカーの試乗会をモビリティリゾートもてぎ南コースで行ないました。今回はTRDの「トヨタ86 ZN6 RE:Revolutionパッケージ装着車」を試乗した印象を報告します。
TRD製クロスミッションや大容量ブレーキシステムを採用
TRDとはトヨタ・レーシング・デベロップメントの略で、文字どおりトヨタのレース車両、パーツ開発を担うレース部門。現在はトヨタカスタマイジング＆ディベロップメントという会社で、モデリスタとともにひとつのブランドとしてアフターパーツのリリースもしています。
今回TRDが用意したのは先代トヨタ86（ZN6型）をベースに、2014年に同社が100台限定で販売したナンバー付きコンプリートカー“14R-60”を、現代の技術で蘇らせるべく開発しているチューニングパッケージ装着車「トヨタ86 ZN6 RE:Revolutionパッケージ」だ。ちなみに、14R-60は、TRDが先代86用研究開発車両「86TRDグリフォン・コンセプト」をベースにした市販モデル。サーキット走行に主眼を置いたスパルタンなクルマだった。試乗会に持ってきた86 RE:Revolution Packageはまだ試作段階で、これまでに制作したパーツと合わせて2026年春頃にパッケージとしての発売を予定している。
開発中のパッケージの内容は、強化アームがフロントロワ、リアトレーリング、リアロワ。追加ブレースがフロントタワー、ステアリングラック、カウルインナー、センタートンネル、トランク、リヤエンド。追加カラーがミッションマウント、リヤメンバー、リヤデフケースとなっている。走りの性能にダイレクトに効きそうな、いかにもTRDらしい補強パーツ群だ。
このほか、試乗車に装着されている主要パーツはをピックアップしてみると、サスペンションキットはKW製車高調。減衰力調整は、伸び16段／縮12段。前8kgf／後9kgfのバネと組み合わせている。
ミッションは1〜2速がクロス、3〜4速が強化ギヤを採用。ファイナルギヤは純正の4.111から4.555へとローギヤーッド化され、さらに機械式LSD(試作スペック)を装着する。ホイール＆タイヤは、レイズ・ボルクレーシング（18×8･5J＋45）＆ポテンザRE71RS 235／40R18。ブレーキはモノブロックブレーキキャリパーキット(前：対向4ポッド／後:対向2ポッド)だ。
走る・曲がる・止まるが硬質ながらしなやかにバランス
走ってまず感じたのは、ボディの硬さだ。RE:Revolutionパッケージとして開発を進めている補強パーツ群が効果を発揮しているのだろう。フロアまわりの剛性を高くしたクルマ独特の、ボディの応答の良さがある。
KWのサスペンションキットは、引締まっていて、前8kgf、後ろ9kgfのバネの反発力を難なく抑え込む程度にダンピングが効いていて、いかにもサーキット向けのセッティングといった乗り味。ただ、無暗にゴツゴツと硬いわけではなく、サスペンションの動き出しが滑らかで、意外に乗り心地は悪くない。このあたり、ダンパーのフリクションの少なさもさることながら、ボディの剛性アップ効果も効いているのではないかと思う。
サーキットのタイムが狙えるサス設定とクロスミッション
コーナーリング中のロールバランスは、リヤを踏ん張らせてノーズをインに向けていくタイプ。高速コーナーの先でさらにカーブが絞られているような旋回ブレーキの場面でも、ステアリンス操作どおりにノーズがインを向いてくれる。また、この場面でブレーキを緩めていく時の制動力の抜け方がリニアで、コントロールしやすかった。すべてがサーキットでタイムを出す方向に向けてセットアップされている、そんなふうに感じられた。
またミッションは、1〜2速が3速寄りにクロスしているのと、ファイナルが低くなっていることも手伝って、高回転を維持してシフトアップ＆ダウンすることができる。ファイナルが落ちているので、ノーマルの86よりも全体に力強い。
あまりにも走りの性能が良くなっているので、つい走る楽しさばかりに目を奪われてしまうが、先にも触れたがこのクルマの最大の注目ポイントは、プラットフォームを中心にボディが別物といえるくらい剛性感があること。先代モデルZN6型86で、長く乗り続けリフレッシュを計画しているオーナー、中古で手に入れた、手を入れようと考えている人たちは、このRE:Revolutionパッケージの装着をオススメしたい。2026年春の発売が楽しみだ。