アジアのカスタマーたちを魅了した 『RAYS WORLD TOUR in HongKong』 1973年創業以来、アルミホイール専業メーカーとして邁進する「RAYS(レイズ)」。 F1やグループC、FIA世界耐久選手権、 […]

カローラ＆スプリンター最後のFR 旧車ながらも販売価格は200万円超 昭和59年〜62年にかけて発売されたトヨタの名車、『カローラ・レビン』と『スプリンター・トレノ』。 いわゆる『AE86』は”最後のFRレビ […]

フロントは希少なバンパータイプ セダン＆アバントともに設定 ナローボディ版の”RS”とも言えよう。 『Alpil(アルピール)』がプロデュースするアウディA6（C7）のエアロには、上位モデルのイメ […]

気分はサバイバルゲーム?? ストリートでのミスマッチが見事にハマったベンツ・Gクラス メルセデスベンツのゲレンデヴァーゲンとは、あらゆる意味で”DADY’S TOY”なのだ、との思いを強めた。 オ […]

この記事をまとめると

• ブレーキチューンでは社外キット以外に、純正ブレーキを他車種に流用する手もある

• 『グローバル』ではレクサスの高性能ブレーキを他車種に移植できるキットを開発

• これを使えばリーズナブルにブレーキの強化が可能となる

強靭な6スポークデザインをベースに 現トレンドを薫らせた3ピースホイール 流行り廃りという概念を超え、定番の逸品として盤石の地位を固める「ワーク」の『マイスター』シリーズ。その4thモデルとして披露されたホイールが『マイ […]

キャンバー角を付けても エアサスのバッグが干渉しない SS（スーパーストロークアップキット）キットで名を馳せるVIPセダン業界随一の足まわりのプロフェッショナル「ユージーランドボディー」が、また前代未聞のとんでもないこと […]

世界では希少なミニバンをベースに クールなカスタム観を世界へと発信 ミニバンはカスタムベースとして、世界的にはまだまだマイナーだ。 本場・北米でも販売車種は少なく、ことさらアフターパーツも数少ない。 しかし、優れた使い勝 […]