日産「ラシーン」で盛り上がろう！ 丸目四灯2リッターの「フォルザ」というモデルもありました
1994年12月に販売を開始した日産ラシーンは、今でこそ珍しくなくなった乗用車のプラットフォームをベースとしたクロスオーバーSUVです。1993年の東京モーターショーにコンセプトカーとして展示したところ、予想以上の反響となったために市販化がされました。
2代目「プリメーラ」にはどうして「UK」を名乗ったモデルがあるのか？ 英国で生産された5ドアハッチバックを紹介します
1990年に登場したプリメーラは1995年9月にフルモデルチェンジし2代目となりました。英国生産の5ドアハッチバックモデルは1997年2月に日本へ導入を開始。車名もイギリス生産であることを強調するために「プリメーラUK」となりました。あらためて振り返ります。
ホンダ4代目「インテグラ」は日本で最後のモデルに…。スポーティなスペシャリティクーペを目指した自信作でした
タイプR効果もあってか、国産車としては長いおよそ8年というモデルライフを誇った3代目から2001年7月にバトンタッチした4代目インテグラ。全車2Lエンジンを搭載し、ボディも大きくなり3ナンバー化となりました。あらためて同車の魅力を振り返ります。
ホンダ「NSX」に続いて「タイプR」の称号を与えられたのは「インテグラ」でした！ 丸目四灯に4WDもあった3代目を振り返ります
クイント インテグラ時代から数えれば3代目となるホンダ インテグラは1993年5月にまず3ドアハッチバックが登場。そしてそこからおよそ2カ月後の同年7月に4ドアハードトップが登場しています。
「カッコインテグラ」はリッター100馬力の実力派！ ホンダ2代目「インテグラ」はVTECエンジンを知らしめた名車でした
ホンダ クイントの名前を捨てて、単に“インテグラ”となった2代目モデル。コマーシャルにバックトゥザフューチャーでも知られるマイケル・J・フォックスを起用し、「カッコインテグラ」というワードも話題を集めました。あらためて2代目モデルを振り返ります。
ホンダ初代「クイント インテグラ」は超スポーティ！ 全車DOHCエンジンとリトラクタブルライトで話題を呼びました
海外でその名前が復活し、にわかに話題となっているホンダ「インテグラ」。その初代モデルは1985年に登場しました。今回はそんな「インテグラ」の初代モデルを当時の写真とともに振り返ります。
