日産第2世代「スカイラインGT-R」にベストな王道ホイール「ボルクレーシング」に限定色が登場！ メッシュと5本スポーク…あなたならどちらを選ぶ〈PR〉
軽さや剛性といったスポーツホイールに求められる性能、そして実用的なサイズ設定と所有欲を刺激する限定色。第2世代GT-Rのブラッシュアップに最適な、ボルクレーシングの最新作「ボルクレーシング21AスペックSR」を紹介します。
軽カーレースは勝利よりエンジョイ重視！ ダイハツ「ミラ」をピンクのカモフラ柄に…サーキットで目立つ個性派チームはご当地グルメも目的のひとつ
軽自動車だけで争われるレースとして人気の「東北660」シリーズ。数ある参戦車両のなかでも人気なのが、ダイハツ「ミラ」です。今回は、そのなかでも注目したいマシン「海鮮市場 長崎港＆日本精機 Defi」を紹介します。
還暦超えても軽カーレースに夢中！ 新車スズキ「アルト」で参戦してはや2年…東北660耐久レース」の年間王者を目指すチューニング内容とは
2024年7月14日に開催された軽自動車だけのレース「東北660耐久レース」の第2戦。エントリーが最多だった3クラスで3位に食い込んだのは、還暦オーバーの熟練ドライバー率いる「VAP Racing」でした。実力派揃いのチームメンバーを紹介します。
昔のターボ車は、なぜ走行後にアイドリングしてた？「アフターアイドリング」が必要なくなった理由と「ターボタイマー」とは
かつて、ターボ車のオーナーにとって時には煩わしくもあり、高性能なクルマの所有欲を満たす行為でもあったのが、走った後に行う数分間のアフターアイドリングです。すぐにエンジンを切ったほうが考えるまでもなくガソリンは節約できますが、なぜこんなエコロジーの対極といえる「儀式」が必須とされていたのでしょうか。
ナンバープレートを外して走行した場合、リアとフロントで「罰金」の額が違う…高いのはフロント？ ダッシュボードに置いたりカバーも付けたら違反です
街中を走行していると、ごく稀に見かけるのがナンバープレートを外して走行しているクルマです。ルックス的にナンバーのデザインが好ましくなく、取り外したいと思う人もいるとは思いますが、外したままの走行は道路運送法違反となります。
軽カーだけの熱い戦い「東北660耐久レース」に学ぶ、ドライバーの暑さ対策とは？ すでに2025年シーズンの準備が始まっています！
軽自動車だけで争われるレースが「東北660選手権」シリーズ。幅広い世代に親しまれて人気となっている。軽自動車とはいえ、本格レーシングカーだけにあらゆる快適装備などが省かれている。そのひとつは断熱材。そこで、ドライバーの暑さ対策を紹介します。
