希少な両車をオートモビルカウンシルへ展示 　国産車の歴史の中で、パフォーマンスとクオリティが突然飛躍した年が2回ある。それは平成元年＝1989年と、それからさらに20年遡った1969年だ。そのように時代が変わった1969 […]

エナメルの紋章は高級車の証だった 　フロントマスクあるいはボンネットのセンターに取り付けられたエンブレムは、そのクルマを象徴するアイテムだ。国産車でも昔のクルマほど拘って作っていた。今回はそうしたこだわりのエンブレムの中 […]

バリエーションも豊かだった時代 　日本では一部を除いてセダンは不人気という烙印を押されて久しい。しかし平成には魅力的なセダンが数多く存在していたのもまた事実。今回は、独断と偏見で”歴史に名を残す国産セダン&# […]

魅力的なヘリテージカーを展示！ 　2016年から開催されている「オートモビルカウンシル2019」が4月5日（金）から7日（日）までの3日間で行われる。その入場チケットを5組10名さまにプレゼント！ 　今回の目玉はなんとい […]

あらゆる面で初代への原点回帰が図られた 　今上天皇のご退位により、30年間にわたる平成の時代が、間もなく終わりを告げようとしている。 　その始まりとなった平成元年、1989年はのちに「ビンテージイヤー」と言われるほど、日 […]

必要不可欠なフェンダーやハーネスが復活 　NISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は、日産スカイラインGT-R用の「NISMOヘリテージパーツ」として、RB26DETT型2.6リッター直列6気筒エンジ […]

次期型マーチのデザインスタディとして登場 　80年代の後半から90年代前半にかけて日産自動車が続々とリリースした「パイクカー」を覚えているだろうか。「パイク」とは槍の先端を意味しており、転じて“とんがった”、“個性的な” […]