ディーラーで重整備を断られる？「スカイラインGT-R」とオーナーが直面する「安心して乗り続けられないシビアな現状」とは
この記事をまとめると 専門誌「GT-Rマガジン」がイベントで集計したオーナーアンケートを紹介 エンジンオーバーホールの有無などGT-Rオーナーの「現在地」がよくわかる 旧車ゆえにディーラーで作業を断れられているオーナーも存…
「オーバーホール」の記事一覧
「オーバーホール」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。
普通は「お手上げ」でも「ガチ勢」の「旧車乗り」には常識！ オーバーホールで対応可能な15のパーツ
オーバーホールで元の機能・性能を取り戻す 旧車を維持していると必ず直面するのが部品の問題だ。メーカーやモデル、年式によっては消耗品すらも供給がストップしてしまい、新品が手に入らなくなってしまうことは珍しくない。また、消…
手間と共に愛着も薄れた？ 現代のクルマから消えた「メンテナンス」
手間隙かけたからこその愛車だった 自動車メーカーが力を入れてきた、クルマの進化のひとつがメンテナンスフリー化だ。クルマを維持するのに手間と費用がかからず、乗りっぱなしにできるというのは理想で、完全メンテフリーは無理にし…
自動車用語「レストア」と「オーバーホール」の定義とちがい
“レストア済み”といった言葉に騙されるな 自動車のレストアとオーバーホール。どちらもよく耳にしたり、目にする言葉だ。意味としてはほぼ同じで、「元に戻す」になる。ちなみにレストアは、レストランとも語...
クルマのエンジンを制御するコンピュータは劣化する！電機部品が液漏れしている可能性も
この記事をまとめると エンジンを最適に動かすために必要 長年使用すると構成部品が劣化する 専門業者などで修理することは可能
ランエボVIに2.3ℓ搭載・4G63エンジン解体で見えた驚きの真実【不定期連載2】
一般的なオーバーホールの目安は10万kmそれを感じさせないタフな「4G63」エンジン三菱『ランサー・エボリューションIX』が搭載する最後の4G63型エンジンを「エボVI」へ換装したオーナーが、少し早めのオーバーホールを兼...
46万kmスカイラインGT-Rエンジン内部を検証【BNR32不定期連載3】
大切に扱われてきたワンオーナーカー前回のオーバーホールから27万kmを走行46万kmを走行した日産R32型スカイラインGT-R。大切に扱われてきたワンオーナーカーだが、このクルマが搭載するエンジンは、オーバーホールをした...
46万kmスカイラインGT-Rのエンジンのオイル漏れ箇所を検証【BNR32不定期連載2】
前回のオーバーホールから27万km46万km走行したエンジンが姿を現す46万km走行したR32スカイラインGT-R。一度もエンジンもミッションも換装することなく、新車当時からのユニットを使い続けている。これは、まさに事件...
