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「オールドタイマー」の記事一覧

三菱の本気！ 「ギャランクーペFTO」とは？ 安全対策のためにオーバーフェンダー仕様が廃止になった過去も

三菱ギャランクーペFTOは、ギャランGTOの弟分として1971年に登場しました。同車はワイドトレッドでありながらショートホイールベースなのが特徴的でした。生産はわずか4年と少なく、今となっては希少なモデルです。あらためて魅力を振り返ります。
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親子2代で2台の三菱「ジープ」を楽しむ！ 自衛隊仕様とワゴンとで愛し方は違う？

父は1978年式の「J38デリバリ・ワゴン」、息子さんは1971年式「J24」の自衛隊仕様。親子でそれぞれ趣向の異なる三菱ジープを乗りこなして楽しんでいる関さん親子に、9月に開催された「ジープジャンボリー」で取材。見た目は違ってもクルマへの愛情は受け継がれていました。
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いま「ケンメリGT-R」を試乗して感じたS20型直6エンジンの熟成度とは？ レース参戦していたらもっと先鋭的になっていた!?

1973年に登場した日産スカイラインHT2000GT-Rは、わずか197台しか生産されていない希少なモデルです。当時は排ガス規制の影響もあり、レース仕様もプロトタイプが発表されただけとなりました。今回はケンメリの愛称で親しまれているモデルを振り返りましょう。
CLASSIC

13年ぶりに再販決定！ ランボルギーニ「ウラッコ」京商1/18スケールは思わず2度見してしまう再現度の高さ「ウラッコラリー」が登場

軽トラからレーシングカーまで、多彩なラインアップで世界中のファンを魅了している京商。1/18スケール「KYOSHO ORIGINAL」の最新作として、『ランボルギーニ・ウラッコ』と『ウラッコ・ラリー』の2台が発売された。細部などを紹介していきましょう。
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走り屋は「S13」「AE86」「FC」という型式で通じ合っていた！ イジくり倒して遊んでいたバルブ期のスポーツカー5選

1980〜1990年代は国産スポーツモデルが激アツの時代でした。5ナンバーサイズに収まるコンパクトなボディでありながら、FRを採用し新車価格も安価だったこともあり、走り屋に人気なモデルが多く存在しました。あらためて、人気モデルを振り返っていきましょう。
CLASSIC

心躍った美しさ！ マツダ「ルーチェ ロータリークーペ」はベルトーネを元にした日本のデザインでした

1969年に登場したマツダ・ルーチェ・ロータリークーペは現代にも通用するスタイリングのプレミアムなパーソナル・クーペです。もともとはベルトーネが手掛けたボディでしたが、ロータリークーペは自社デザインとなりました。あらためて同車の魅力を振り返ります。
CLASSIC

フェラーリ「F40」は京商にとっても「スペチアーレ」だった！ 写真で見ると実車と間違う「1/12モデル」すべて見せます

フェラーリ40周年を記念して1987年に発表された「F40」は、エンツォ翁の息のかかった最後のスペチアーレとして伝説的な存在です。そしてモデルカー界の雄、京商も特別な存在のフラッグシップとして、1/12スケールのF40を世に送り出しているのです。
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「GT-R」ではない「史上最強のスカイライン」と呼ばれた「鉄仮面」とは？ スーパーシルエット仕様になった「R30」は別格です！

レースで活躍した「スカイライン」といえば、ハコスカGT-Rや、グループAから全日本GT選手権のR32～R34などが挙げられますが、スーパーシルエットで活躍した「鉄仮面」ことR30も印象的でした。今回は6代目・R30型の日産スカイラインを振り返ります。
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