ベース車両は何でもOK！ ハマると楽しいカーカスタマイズ クルマのカスタマイズというのは、自己満足の世界になってしまうのだが、仲間で集まったり、イベントに参加したりすることで注目を集まるとドはまりしてしまう。 ここで紹介 […]

ボディコーティング＆内装リペアのプロが施工、 複雑な曲面のホイールやボディをキズから守る スプレー式プロテクションフィルムのメリットは、一般的なフィルムを貼るタイプに比べ複雑な造形の細部までしっかりと覆うことができること […]

純正オプションのエアロには、ボディとのすき間を埋めるモールが付いている。幅わずか3〜5mmのパーツなのだが、これが劣化して変色してくると意外に目立ってくる。また、社外エアロパーツの一部は、モールが装着されておらず、ボディ […]

この記事をまとめると

• スパークプラグの材質が進化し耐久性がアップ
• 般的に乗用車で10万km、軽自動車で6万kmまで使用可能
• 日々の乗り方でもプラグの良い状態を保てる

アルミ調のマットなレッドにラッピングされた低いボディに、ヘッドライトの変形ポジションリングがかなり個性的。幅広でボリュームのあるフロントリップや、GTスタイルのリアウイングを組み合わせて、見るからにレーシーなストリートル […]

ブラック系で統一すると悪っぽいイメージになりがちだけど、そうは見えないスタイルを意識したというVWゴルフ・トゥーラン。 クロストゥーラン純正サイドステップのシボを削って移植したり、レクサス用社外リアアンダーを加工流用する […]

まずは2ドア／MT車のクルマを探してグランデプントにたどり着き、スッキリし過ぎなシェイプがモノ足りずバンパー＆オバフェンで、このスタイルに。ワンオフ＆加工でここまでグランデプントをモディファイしちゃうなんて。 アツイ情熱 […]

アイテムが豊富な国産車のドレスアップ経験を活かし、独自の視点でパーツをチョイス。 ホームページで見つけたアイテムを自分でコンタクトして個人輸入し、センスよくエクステリアをまとめ上げたVWゴルフ GTIです。 ホイールは、 […]