日本の大衆車としてモータリゼーションを支えた日産・サニーの最長寿モデル 　トヨタ・カローラとともに日本の大衆車として高度成長期のモータリゼーションを支えてきた日産・サニー。4ドアセダンを中心に、2ドアクーペ／セダン、ハッ […]

いまこそ復活してほしい傑作ステーションワゴン 　今では影の薄くなってしまった日本のステーションワゴンだが、かつてはラインアップも豊富で人気ジャンルのひとつだった。その立役者となったクルマが、スバルのレガシィとホンダのアコ […]

フェラーリ唯一のV6エンジンのアイディアを出した息子の名前 　クルマ好き、スーパーカー好きならディーノはご存知だろう。興味ない方にとっては、その姿はほかのフェラーリとは少々趣が異なると思うかもしれない。というのがディーノ […]

もはやコンパクトカーと呼べない⁉　デカくなりすぎた10代目シビック 　ホンダで最も歴史のあるコンパクトカーであるシビック。現行型で10代目となるが、主要マーケットであるアメリカでは未だ人気&販売台数を含めて高い評 […]

乗員一人ひとりに専用のドアを 　4年連続して自動車販売台数日本一（軽自動車部門では6年連続！）に輝いたホンダN-BOXを筆頭に、軽のハイトワゴンが人気を呼んでいます。その大きな特徴は、背の高い5ドアハッチバックというパッ […]

走りと豪華さでミニバンブームを牽引 　日本国内では1800mm以上の全高にスライドシートを備えたミニバンが、かれこれ20年以上もファミリーカーの定番となっている。もはや子育て世代には無くてはならない存在となっているミニバ […]

アルミホイールは特別な存在だった！ 　アルミホイール（“合金”の意味からコダワリ派は“アロイホイール”とも言う）というと、今や軽自動車でも標準装着が当たり前……そんな時代。ところが昔は、スポーティカーでもアルミホイールは […]

ピニンファリーナがデザインしたプロトタイプ 　シリーズ・プロトタイプの第1回は、スモール・フェラーリとしてフェラーリに新しい流れを生みだしたディーノ206GTのプロトタイプpart.1としてレーシングカーを源流としたディ […]