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「AMW snap」の記事一覧

元スーパーカー少年がどハマリした「トライアンフ」とは？ つり目4灯の「ヴィテス」はマイナー英国車の代表でした

イギリスの自動車メーカー「トライアンフ」は日本ではマイナーな存在ながら、ヒストリックカー趣味の世界では知る人ぞ知る存在です。「トライアンフ・ロードスター（TR）」シリーズは比較的知られた存在ですが、今回はさらに通好みのスポーツサルーン「ヴィテス」を紹介します。
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19歳で購入して45年！ 日本に2台しかない「トライアンフDOVE GTR4」の維持費はとてもリーズナブルでした

1961年に発売されたイギリスのスポーツカー、トライアンフ「TR4」はヒストリックカーの入門編として今でも比較的手に入れやすい名車ですが、そのクーペ版「DOVE GTR4」というモデルをご存知でしょうか。日本に2台しかないと言われるレア車のオーナーを取材してみました。
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いすゞ初代「ピアッツァ」に追加メーター満載！ DIYでポルシェ928用エアフロをDIYで装着した魔改造車でした

追加メーターを満載した1986年式いすゞ・ピアッツァXSのオーナー菅原さんは、電気関係のお仕事をしているその道のプロ。DIYでのモディファイも驚きの技が繰り広げられていました。エアフロもインジェクターも独自の工夫が凝らされた1台をご紹介しましょう。
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新車購入して40年で58万キロ！ いすゞ初代「ピアッツァ」をいまでも乗り続ける理由とは

国産車にドアミラーを装着できるよう道路交通法が改正されたのは1982年3月。それ以降に続々とドアミラー車が登場するのですが、その過渡期、いすゞ初代「ピアッツァ」が欲しくてたまらず、フェンダーミラー仕様を新車で買ったオーナーさん。40年後の今も乗り続けているんです！
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「ハンドリングバイロータス」に乗り続けて28年！ 初代「ピアッツァ」を維持してきた秘訣とは？

1988年式のいすゞ初代ピアッツァ・ネロXEハンドリングバイロータスに20歳そこそこの頃から乗り続けている宮本さん。エンジンもトランスミッションも載せ替え、走りに関わるモディファイからルックスのカスタムまで自分でいじって維持しています。その苦労と楽しさを聞いてみました。
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いすゞ初代「ピアッツァ」にポルシェやベンツのパーツを移植！ 50台以上付き合ったピアッツァの最終目標はBMW製V12搭載

いすゞの第1世代JR型「ピアッツァ」のオーナーズクラブ「SOP TECHNICAL CLUSTER」の代表を務める川端さんは、自分でいじって遊ぶDIY派。手の入っていない部分がない愛車の1986年式2.0XS NERO5改と、カーライフをご紹介します。
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三菱「ジープ」に「パジェロミニ」のエンジンを移植！ DIYで仕上げた「フツー」に見える「J58」のカスタムポイントとは

高原さんの三菱ジープ「J58」は「ローフード化」＆「ストレートフェンダー化」のみならず、ベンチシート＆コラムシフトの「ベンコラ化」、さらにはエンジン＆ミッションをパジェロミニのものにスワップするなど、カスタムを楽しみまくっているようです。その詳細をリポートします。
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2台の三菱「ジープ」にまつわる、父と娘ほど歳の離れたふたりの関係とは

「ジープジャンボリー」に連れだってやってきた「J53」と「J55」の2台の三菱ジープ。似て非なる2台のオーナーは、親子ほど歳の離れた男女ですが、いずれも綺麗にレストアされた個体でした。しかも2人の間には、深いご縁があったのです。
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