「BCNR33」の記事一覧

「BCNR33」に関する記事の一覧ページです。AUTO MESSE WEBでは、自動車のカスタムやチューニング、キャンピングカーや福祉車等カーライフを充実させたい皆様への情報が満載です。

R33「スカイラインGT-R」のおかげで「フェニックスパワー」の今がある! 最高速アタックでエンジンブローしながら得たセッティング術とは

チューナーの心に残る厳選の1台を語る【フェニックスパワー 横山耕治代表】 今でこそ理論に基づくチューニングに定評のある横山耕治代表だが、若いころは闇雲に突っ走っていた時期もあった。狙いがずれていては頑張っても的には当たら.…

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1000馬力の日産R33「スカイラインGT-R」誕生秘話。「トップシークレット」流チューニングのヒミツとは

チューナーの心に残る厳選のGT-Rを語る【TOP SECRET 永田和彦代表】 数え切れないGT-Rを手掛けてきたチューナーが今でも心に残る1台を語る。『TOP SECRET』は日本のみならず海外ユーザーからも支持される...

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本領発揮はサーキット! NISMOのRB26DETT用最新メニュー「R3エンジン」を独占試乗

珠玉の「NISMO R3エンジン」を公道で初試乗! 平成元(1989)年の登場から30年以上を過ぎても、第2世代のスカイラインGT-R専用エンジン「RB26DETT」の実力はまだまだ一線級だ。直列6気筒ならではのスムーズ...

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走行約10万キロの中古「R33GT-R」が大変身! ニスモ大森ファクトリーのデモカーは究極の「グランドツーリングカー」

この記事をまとめると ニスモ大森ファクトリーが手掛けたデモカー「R33 GT-R」 「大人のグランドツーリングカー」をコンセプトに開発 R33に精通したメカニックが細部にまでこだわって製作

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プロ直伝「GT-R」に長く乗るためのメンテポイントとは? 第2世代日産「スカイラインGT-R」はどれもシビアな状況だった!!

この記事をまとめると 第2世代スカイラインGT-Rは誕生から30年以上経つ 専門ショップから見るとほぼすべての個体がシビアな状況 大ダメージを負う前に点検しておきたい場所をチェックする

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いつやるの? 第2世代日産「スカイラインGT-R」のリフレッシュは「今」やるのが正解です

この記事をまとめると 第2世代GT-Rはもはや経年劣化から逃れられない 不安を抱えて乗り続けるよりは車両の状態を一度リセットするのがおすすめ いずれリフレッシュやレストアを考えるなら「今」が一番安く仕上がる

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10年で計11台の「GT-R」を手に入れた! 日産エースドライバー松田次生の「Rライフ」に迫る

この記事をまとめると ホンダから日産へ移籍し不動のエースとなった松田次生選手 2011年に出会ったR33をきっかけにGT-Rを10年に11台入手 今やハコスカ、第2世代R全種、R35と生粋のRマニアに成長

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日産R33「スカイラインGT-R」の進化の系譜とは? ル・マン参戦に4ドアや「400R」など特別モデルも多彩だった!

この記事をまとめると R33スカイラインGT-Rの進化について解説 前期/中期/後期の違いや特別仕様車の特徴を紹介 NISMO 400Rや4ドアのオーテックバージョンも登場

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