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「BNR32」の記事一覧

ある意味「究極」のGT-R! NISMO大森ファクトリーの「CRS」の正体とは?

NISMOのアフターパーツ開発を請け負う「大森ファクトリー」のデモカー  強靭な心臓と革新的な4WDシステムにより、1990年代から日本代表として世界のスポーツカーと対峙してきた日産スカイラインGT-R/日産GT-R。 […]

BNR32、スカイラインGT-R、NISMO、ニスモ

「スカイラインGT-R NISMO」勝利のために生まれた特別モデルを振り返る

その後にN1ベース仕様も登場した グループA参戦のための500台限定車 日産・R32型スカイラインGT-Rには貴重な限定車が存在した。 それはR32型スカイラインGT-Rの前期型が現役だった1990年2月22日に発表され […]

曲がる4WDを実現したR32型スカイラインGT-R

横Gセンサーの考案で「アテーサE-TS」実用化への道が開く 世界一を目指した日産BNR32型スカイラインGT-Rの走りを支えるため開発された最新デバイスが、電子制御トルクスプリット4WD「アテーサE-TS」。今回は、アテ […]

「46万km」走行のスカイラインGT-Rが秘めた驚愕の事実

「操」を守り続けるエンジンとミッション 平成3(1991)年式・日産R32型スカイラインGT-R。今から25年前に新車で購入したオーナーが刻んだ走行距離は46万km。しかし、走行距離だけなら、もっとたくさん走っているR3 […]

スカイラインGT-RグループAプロトタイプカー開発の裏舞台

  R32スカイラインはデビューウインと 勝ち続けることが「至上命令」だった 日産R32型スカイラインGT–Rといえば、1990〜1993年の4年間で、29戦29勝したグループAレースを抜きにして語ることはでき […]

長谷見昌弘が語るKPGC10、R32、R35……GT-Rの今昔

ハコスカGT-Rの現役時代、素晴らしく速かった 初代のKPGC10型スカイラインGT-R、2代目のBNR32型スカイラインGT-R、そして現行モデルR35型GT-R。 3世代のGT-Rを前に、歴史に名を残す元レーシングド […]

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