「タグ: BNR32」の記事一覧

一生モノの相棒と出会えるチャンス? 1990年代の名車「BNR32」をレストアして販売

R32型スカイラインGT-Rをチューナー目線でレストア&チューニング約22万人もの来場者を集めた関西最大級のカスタムカーショー「大阪オートメッセ2018」。 チューニングカーを集めたブースの一角には、サーキットのタイムア...

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中身はR32型、外身はケンメリ。旧車生活の概念を覆す”スーパーGT-R”の勇姿

クラッシックカーを身近に、快適に楽しむべく一石を投じた「ロッキーオート」の大胆不敵なクルマ作り世界的にも人気、価値ともに高まりつつある日本を代表する名車、スカイラインGT-R。2018年初頭に開催された日本初のヒストリッ...

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東名パワードから「RB26DETT用」フルキャストエキゾーストマニホールドが発売

溶接を使わないロストワックス製法で耐久性と排気効率の向上を実現「東名パワード」が新たに発売する、 日産スカイラインGT-R(RB26DETT)用のエキゾートマニホールド(以後:エキマニ)。従来品のエキマニに採用されるフラ...

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「+5500円」でできるボディ剛性アップ!ガラス用接着剤「ハマタイト」施工をメニュー化

一般的なガラス脱着工賃に+5500円R32用オリジナルモールも1万円で用意「横浜ゴム」の『ハマタイト・ハイパーシーラント』は、フロントやリヤのガラスとボディの密着を高めることで、ガラスの強度を利用してボディ剛性をアップす...

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46万kmスカイラインGT-R・ボディのヤレと錆との闘い【BNR32不定期連載6】

経年劣化したボディにスポット増しと錆対策を敢行クルマの買い換えサイクルが伸びているとはいえ、営業車ではなく自家用車で46万kmを走行している個体は希といえるだろう。しかも、それが日産R32型スカイラインGT-Rとなればな...

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600psを発揮する「スカイラインGT-R」グループAマシンの実力を検証!

HKSがレストアした本物のレーシングGT-R富士スピードウェイで決死の全開試乗に挑む!全日本ツーリングカー選手権「グループAレース」の終焉から24年。いまだファンの脳裏から離れない日産R32型スカラインGT-R(以下R3...

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46万kmスカイラインGT-Rエンジン内部を検証【BNR32不定期連載3】

大切に扱われてきたワンオーナーカー前回のオーバーホールから27万kmを走行46万kmを走行した日産R32型スカイラインGT-R。大切に扱われてきたワンオーナーカーだが、このクルマが搭載するエンジンは、オーバーホールをした...

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46万kmスカイラインGT-Rのエンジンのオイル漏れ箇所を検証【BNR32不定期連載2】

前回のオーバーホールから27万km46万km走行したエンジンが姿を現す46万km走行したR32スカイラインGT-R。一度もエンジンもミッションも換装することなく、新車当時からのユニットを使い続けている。これは、まさに事件...

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46万kmスカイラインGT-Rオーバーホール【BNR32不定期連載1】

新車時からた使い続けてきたエンジンはこの先も継続使用することはできるのか?クルマの寿命とは? クルマへの愛情は伝わるのか? そんなことをあらためて考えさせられる一台。すでに本WEBでも紹介したことがある46万kmを走行し...

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