「ツライチと車高短」がワイド＆ローの要 VIPセダンにとってワイド＆ローとは絶対に欠かすことのできない基本事項。 そのワイド＆ローの要であるツライチと車高短、この2つがキマっていなければ話にならない。 そう断言したとして […]

この記事をまとめると ■歩道と並行して進入 ■リヤタイヤが駐車場内に入るまで徐行 ■斜めに入り車体が擦るのを避ける 大敵「段差」は見極めが肝心！ 無理せず最適なアプローチを 街中での遭遇率が高いのが店舗前の段差。見知らぬ […]

ちょっとした思いやりで救える命 急に寒さが厳しくなってきた今日この頃。 コタツの中やストーブの前など温かいところが恋しくなる季節です。 それは猫たちも同じ。 温かい場所を求めて、狭いところもしなやかな身のこなしで入って行 […]

スライドドアの不良で ハイエース4型が対象 トヨタは、平成25年から平成28年に生産した『ハイエース』、『レジアスエース』の一部車両につきまして、平成28年11月11日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。 […]

10月31〜11月3日にアメリカ・ラスベガス開催された「セマショー」。 アフターパーツマーケットのビッグイベントなのだが、そこには「ありえない」というクルマというか、さすがアメリカ人という感覚でカスタマイズされたクルマが […]

この記事をまとめると

• 指定駐車禁止場所じゃなくても歩道への駐車は取り締まり対象になる
• 交差点や横断歩道から5m以内のスペースは駐車禁止
• 20万円以下の罰金になる保管場所法違反にも注意したい

スポーツモデル復活をした2016年 カスタマイズを楽しむ幅が広がった クルマのカスタマイズの未来を占うといっても過言ではない「NAPAC日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会）」の総会が10月27日、東京都内のホテ […]

高級車ベースでドレスアップのコストは高め それでも10代オーナーも存在するVIPセダン クルマイジりというのはお金のかかる趣味だ。その中でも、特にVIPセダンは高級車がベースということもあって、クルマ自体も高額だし、専用 […]