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ニッポンの“熱い声援”で生産終了が何度も延ばされた！　クルマ好き以外からも愛されまくった「クラシックミニ」の魅力

1959年にBMCミニが誕生してから、2000年まで生産されていたミニ。世界中で人気だったこともあり、41年間という長いスパンで販売されていた。過去にはモンテカルロ・ラリーで3度の優勝を果たしていることも、ファンが多い理由だ。あらためて魅力を説明しよう。
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お買い得度が高い中古ベンツを解説

いまでも日本じゃ高級車の一丁目一番地！　隙間を狙ったメルセデス・ベンツのお買い得中古モデル４選

メルセデス・ベンツは憧れのプレミアムブランドで、日本車に比べると価格も高く、中古車を希望するユーザーも多い。そうなると中古車価格も吊り上がってしまう。その対策として有効なのは、中古車需要の割に流通台数の多い車種を選ぶことだ。お勧め格安ベンツを紹介する。
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キャブのイメージ

いまの新車からは消滅したシステムが人々を魅了！　旧車乗りが「キャブレター」を愛するワケ

旧車に採用されていた燃料供給装置がキャブレター。現代のインジェクションのような緻密な燃料噴射制御は難しいが、キャブ車でしか得られない魅力がある。多くの旧車ファンを魅了しているのだが、どんなところに惹かれているのだろうか？　キャブ車の魅力を解説する。
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2011年～2019年の2代目（F20型）BMW 1シリーズ

もはや激レアなFRの小型ハッチバック！　安くて走れる先代BMW１シリーズが大穴だった

クルマ好きにとって、大穴的な買い得車が先代BMW・1シリーズだ。まずクルマ自体の魅力が強い。コンパクトな後輪駆動車で、なおかつファミリーカーとしても使えるから、機能のバランスが優れている。そして新車価格が割安だったから、中古車価格も安いのである。
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子どもの名前で使われる車名

クルマ好きの親が付けた名前だと一目瞭然！　戸籍法改正で出るかもしれないクルマ系キラキラネーム

2024年に向けた戸籍法改正で、これまで以上にキラキラネームが認められる可能性が出てきた。昔から、自分の愛車を子どもの名前に選ぶなどはあったが、キラキラネームの許容範囲がさらに拡大されれば、猛牛（らんぼ）や跳馬（ふぇらーり）も求められるようになるかもしれない。
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THEスポーツカーの空力ボディ！　初のロータリー搭載ピュアスポーツ「初代RX-7」とは

1979年にマツダ・サバンナGTの後継モデルとして登場したRX-7。ロータリーエンジンを搭載したピュアライトウェイトスポーツカーだった。空力を意識したボディデザインはいま見ても色褪せていない。のちにターボを搭載したり、ラリーに参戦するなど活躍した。
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2002年3月2日（ミニの日）に日本発売

正統派セルフカヴァーで新生した21世紀の「ミニ」！　カタログもハイセンスで上質だった歴代モデルを振り返る

日本の軽自動車よりも小さかった「クラシックミニ」を先祖に、BMWがブランドを引き取り、新生「BMWミニ」を登場させたのが2001年。そして2002年の3月2日（「ミニ」の日）、日本市場に導入されたのがBMWミニだ。元オーナーの筆者がカタログで振り返る。
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ミントコンディションのコルベット2台

本来の意味を知らない人が多い言葉の代表格！　旧車＆クラシックカーで使われるヴィンテージ用語「ミントコンディション」とは

古着やヴィンテージカーのコンディションを表す言葉として使われるミントコンディション。その呼び名は硬貨を生産する造幣局を表すMINT（ミント）が由来となっており、オリジナル状態を維持しながら新車のような美しさをキープした博物館展示モデル級の個体を表す用語として使われる。
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