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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介
マニア以外関係なしは「もったいない」! 一般人にも知って欲しいクルマの「サスペンション交換」のいいところ
クルマ好きが新車や中古車を購入したら、真っ先に交換するのが、タイヤ・ホイール・サスペンションではないだろうか。とはいえ、純正品はメーカーが何度もテストを行い試験をクリアしているのに、何故交換するのだろうか? ここでは社外製に交換する理由を考えてみた。
ランクルも真っ青!? そのままバハ1000に出場できそうな「プレランナー」RAV4の豪腕スタイルとは【東京オートサロン2022】
東京オートサロン2022に出展したNEXUS JAPANのRAV4。オーラを放つ圧巻のスタイリングは、カリフォルニアテイストのプレランナースタイルを取り入れて、スチール製の各種バンパーや電動ウインチなどを取り入れたラギッドで力強いカスタマイズが強烈だった。
荷台部分がなんと「湯舟」に? ダイハツの軽自動車カスタムが「夢の塊」すぎた【東京オートサロン2022】
東京オートサロン2022のダイハツブースの主役はなんと言っても2021年12月20日にフルモデルチェンジしたばかりの「ハイゼットカーゴ」と「アトレー」で、さっそくそれをカスタムしたコンセプトカーもお目見え。ダイハツ謹製カスタムカーを見ていきましょう。
ネオクラの最終兵器も登場! レイズの新作ホイールは今年も熱かった
東京オートサロン2022の会場で新作ホイールを続々と披露したレイズ。フラッグシップのボルクレーシングからはネオクラ感がイカすプロトタイプの「21A」が登場。チームデイトナからはオーバーフェンダー装着車用にメッシュホイールが斬新なM8もデビューした。
走行中でも同乗者が快適! 人気のデータシステム「TV-KIT」にトヨタ・ライズ&ダイハツロッキー用が追加設定
ドライブをサポートするアイテムを多数手掛けるデータシステム。同社の人気アイテムであるTV-KITに、トヨタ・ライズ&ダイハツ・ロッキー用が追加された。標準の9インチディスプレイオーディオ付き車に対応した。切替タイプとビルトインタイプを用意する。
「足」も「マフラー」もずっとは使えない! 意外と知らないクルマの後付けパーツの賞味期限とは
チューニングパーツは、決して安くはない。何十万、何百万とするものもある。となると、やはり長く使い続けたいもの。なかには一度交換したらそのまま、という人も多いだろう。チューニングパーツはいつまで使えるのか? 一例を挙げながら紹介していこう。
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