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順位やタイムより“楽しさ”が最優先！塩山自動車が軽自動車レース“東北660シリーズ”に参戦する意義とは
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭（SATO Kei）
ダイハツ ミラ：予選は20番手と最後尾に近かった。決勝で10もポジションを上げたのは大健闘といえる
ダイハツ ミラ：当初はHA23アルトとの違いに悩んだが、エンジンの力強さや安定した挙動はL275ミラのほうが上だ
ダイハツ ミラ：ロールケージにフルバケットシート、4点式シートベルトと安全装備はクルマの規則どおりに装着
スズキ アルト：新たに投入したのはHA36アルト。同じ東北660シリーズのHA36カップにも参加できる
スズキ アルト：シェイクダウンに近い状態でマフラーすら純正。今回のレースで熟成は進んだのだろうか
スズキ アルト：ECUの書き換えや電子スロットルコントローラーの装着が認められるHA36。燃費も良い
スズキ アルト：室内の安全装備はL275ミラとほぼ同じ。11月の最終戦ではさらにタイムと順位を上げてきそうだ
今回はL275ミラに乗った塩山純一さん。面倒見のいい人柄を慕って次々に仲間が増えている
ダイハツ ミラ：スプリントの東北660選手権・3クラスでも走るL275。同じ仕様でそのまま参戦できる
塩山自動車：リンクサーキットで行なわれた東北660耐久レース第2戦。2台とも無事に完走を果たした
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