マインズVX-ROMが新世代チューンを提案 未来を見据えた拘りでGT-Rの走りを変える 日産・スカイラインGT-R（R32～R34型）が現役だった当時は、チューニング全盛期。その中でユーザーの心を掴み、一世を風靡したパー […]

ターボ化で462psを発揮するトヨタ86！ ワイドボディやガルウイングなど全部入れ 7月17日、味の素スタジアム（東京）で開催された「クロスファイブ」に、お目立ち度満点のトヨタ86を発見！カーボン製の大型リップスポイラー […]

HKSタービン仕様としては控えめなパワー 長く乗るためにエンジンの負荷を軽減 ワンオーナーで46万kmを走行した平成3年式日産R32型スカイラインGT-R。 クルマの寿命が延びたとはいえ、自家用車で46万kmを走行した個 […]

エンジンチューンとNOSで1300馬力 激戦化するR35GT-Rドラッグマシン！ 6月11日に兵庫県セントラルサーキットで開催された「ClubRH9ゼロヨン&サーキット走行会inセントラル」で日産R35型GT-R […]

西の駆け込み寺とユーザーに指示される 日産プリンス兵庫販売・明石店とは GT-Rマガジンの人気コーナー「オラの村に帰ってきた」では、日産スカイラインGT-R＆R35型GT-Rのメンテナンスやチューニングを得意とする全国各 […]

第2世代スカイラインGT-R用3サイズを設定 マシニング加工で施したNISMOロゴ入り！ 日産スカイラインGT-Rユーザーを中心に人気を博している「ニスモ（NISMO）」の鍛造1ピースアルミホイール『LM GT4 マシニ […]

経年劣化したボディに スポット増しと錆対策を敢行 クルマの買い換えサイクルが伸びているとはいえ、営業車ではなく自家用車で46万kmを走行している個体は希といえるだろう。しかも、それが日産R32型スカイラインGT-Rとなれ […]

HKSがレストアした本物のレーシングGT-R 富士スピードウェイで決死の全開試乗に挑む！ 全日本ツーリングカー選手権「グループAレース」の終焉から24年。いまだファンの脳裏から離れない日産R32型スカラインGT-R（以下 […]