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R35GT-Rゼロヨン日本最速タイムが「9秒075」に更新!【ビデオ】
エンジンチューンとNOSで1300馬力 激戦化するR35GT-Rドラッグマシン! 6月11日に兵庫県セントラルサーキットで開催された「ClubRH9ゼロヨン&サーキット走行会inセントラル」で日産R35型GT-R […]
ハコスカからR35まで歴代GT-R14台の仕様をチェック!
西の駆け込み寺とユーザーに指示される 日産プリンス兵庫販売・明石店とは GT-Rマガジンの人気コーナー「オラの村に帰ってきた」では、日産スカイラインGT-R&R35型GT-Rのメンテナンスやチューニングを得意とする全国各 […]
NISMO『LM GT4』ホイールに期間限定の”マットタイプ”が登場!
第2世代スカイラインGT-R用3サイズを設定 マシニング加工で施したNISMOロゴ入り! 日産スカイラインGT-Rユーザーを中心に人気を博している「ニスモ(NISMO)」の鍛造1ピースアルミホイール『LM GT4 マシニ […]
46万kmスカイラインGT-R・ボディのヤレと錆との闘い【BNR32不定期連載6】
経年劣化したボディに スポット増しと錆対策を敢行 クルマの買い換えサイクルが伸びているとはいえ、営業車ではなく自家用車で46万kmを走行している個体は希といえるだろう。しかも、それが日産R32型スカイラインGT-Rとなれ […]
600psを発揮する「スカイラインGT-R」グループAマシンの実力を検証!
HKSがレストアした本物のレーシングGT-R 富士スピードウェイで決死の全開試乗に挑む! 全日本ツーリングカー選手権「グループAレース」の終焉から24年。いまだファンの脳裏から離れない日産R32型スカラインGT-R(以下 […]
チューニングしたエンジンは本当に壊れやすいのか!?
ニスモS1&S2エンジンの10万km走行後を検証 チューニングするとクルマの寿命が短くなるのでは? そんな疑問に応えるべく、走行38万km超、「ニスモ」S1&S2エンジン搭載から10万kmの日産R32型ス […]
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