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ホンダ・フリード+のラゲッジルーム

現代に蘇ったS-MX! 恋愛仕様っぷりで無双できる「フリード+」は最強の車中泊カーだった

シートアレンジすることによってフラットベッド化を実現でき、走るラブホと揶揄されたホンダS-MX。そのコンセプトを継承するのがコンパクトミニバンのフリード+だろう。2列目のダブルフォールダウンシートと荷室のラゲッジボードによってフルフラットな就寝スペースを実現する。
中古チューニングカーのイメージ

普通の中古車よりも難易度高し! チューニングされた中古モデルは相当な目利きが必要だった

チューニングカー好きなら、新しい相棒を購入する際にパーツ装着済みの個体を手に入れれば、費用を抑えることも可能だろう。しかし、初めてのクルマ選びなどノウハウがない場合、あとで手直しの必要がありさらなる出費につながることも。注意するべき購入時の注意点を紹介しよう。

フォグランプにまでリトラ! プラチナ&ダイヤのキー! 日本車とは思えない「ぶっ飛んだ」オプション装備8選

日本車の装備の充実度や奇想天外さは、世界でも一歩先を行っていた。例えば、ドアミラーの電動折り畳み機構は日本車が始まりとされていた。それだけでなく、取り外せるスピーカーやサスペンション付きシートなど変わり種装備も多かった。あらためて振り返ってみよう。
洗車のイメージ

キレイにしたつもりがキズだらけに! クルマ好きなら覚えておきたい正しい洗車方法とは

クルマ好きなら丸1日かけてじっくりやる人もいる洗車。多くのグッズも販売されており、手軽にピカピカにすることが可能だ。しかし、間違った手法で洗うと、愛車を傷つけてしまっているかもしれない。そこで、正しい洗車の方法をあらためて紹介していこう。
2005年~2015年まで販売された3代目(NC型)ロードスター

デカくて重いから不人気! でもその分安い! 本気で走るならロードスターは「NC型」がイチオシだった

初代NA型から、NB、NC、NDと歴史を重ねてきたマツダ・ロードスター。歴代でもっとも大きく重く進化した3代目「NC型」ロードスターだけは異端児扱いで、中古車価格も100万円以下から選べる。ちょっと大柄だが、走りを楽しむなら選択肢としてはアリだ。

樹脂製バンパーも修理が可能に! ヤナセがクルマのリペアとメンテナンスで新たな技術を提案

4月15日〜17日に開催されたオートモビルカウンシル2022。ヤナセと、同社が運営する旧車レストアのスペシャリスト、ヤナセクラシックカーセンターがブースを出展。同ブースでは、リペアに関する技術と、メンテナンスに関しての製品の技術展示/実演が行われていた。
グルキャンのイメージ

なぜ「グルキャン」というだけで嫌われる? 破られがちな5つのマナーとは

周囲のキャンパーから白い目で見られているグループキャンプ。キャンプ場のルールに則ったキャンプの楽しみ方であれば問題はないが、大人数でキャンプするとどうしてもタガが外れたり、知らないうちに周囲へ迷惑をかけていることもある。そこで知っておきたいグルキャンのマナーを解説。
サーキット走行のイメージ

ガチ勢を名乗るならここまでイジって! 走り系クルマの本気度がわかるパーツ4選

クルマ本来の性能を解き放ち、非日常を味わえるサーキット走行。安全に走りを楽しむなら、専用の装備が必要となってくる。そんなサーキット走行本気組は、どのようなパーツを装着しているのだろうか? これから始めたい人は参考にしたいアイテムを紹介していこう。

 

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