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アウトドア好きだけど「整理下手」「片付けられない」! だったら「隠し収納」が際立つクルマ6台がオススメ
アウトドアを楽しもうとすると、現地で使うかもしれないと、結果使わないものまでパッキングして荷物はパンパンになってしまうこともある。そんなラゲッジスペースが足りないと思う人にピッタリな、隠し収納が充実したモデルを5車種紹介していこう。
失敗か成功か賛否両論渦巻くデザイン! 「ブサカワ」としかいいようがない見た目のクルマ7台
クルマはなんと言ってもボディデザインが重要だ。見た瞬間にはハッとさせられ、さらに引き込まれるように眺めてしまうクルマもある。一方で例えば、ブサイクなのにいま見ると「かわいい」もしくは「かっこいい」モデルが過去にも多く発売されてきた。紹介していこう。
やっぱり昔のフランス車はぶっ飛んでる! 3座な上に世界初のミッドシップ市販車になるはずだったヴィミーユがハンパない
当たれば新時代を先駆け、後でふり返れば名作……もあれば、道半ばで大ゴケしたけど味わい深さは格別なモデルもある。それがフランス車の特徴と醍醐味だ。今回は悲劇的な大ゴケの1台、だが戦前と戦後の自動車史を股にかけた野心作、「ヴィミーユ」を紹介しよう。
5人乗車は必須! でもマイバッハは諦められない! メルセデスGLS400dの「マイバッハ化」が圧倒的なクオリティだった
2021年7月に日本にも導入されたメルセデス・マイバッハGLS600 4MATIC。メルセデス史上最上級のスタイリングを標準仕様のGLSにインストールできるボディキットがオフィス ケイから登場した。リアルさを追求した再現性は感嘆ものでハイクオリティな仕上がりに注目。
直列かV型か! 同じ排気量&気筒数でも大きく違う2大エンジン配列の特徴とは
多くのクルマは、直列かV型のエンジンを搭載している。スポーツカーにおいても、それぞれ名機と呼ばれるようなエンジンが多数存在している。では、チューニングを前提に考えると、それぞれのエンジンのメリット・デメリットはどのようなことがあるのだろうか?
「いつかはクラウン」でお馴染みの7代目クラウンの存在感は歴代でも圧倒的だった
1983年に登場した7代目クラウン。ハードトップは2ドアが終了し、4ドアのみとなった。外観はクリスタルピラーという光沢雨のある樹脂でカバーしたリヤピラーが特徴的だった。また、技術面でも世界初搭載や日本初となる機能を備えていた。あらためて同車を振り返ってみよう。
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