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「オールドタイマー」の記事一覧
「後付けクーラーキット」は旧車の救世主になるか!? 酷暑を乗り切るための秘策とは
クーラーが無いクラシックカーのオーナーには、エンジンのパワーを食われる、軍資金がナイ、といった理由で後付けクーラーキットを敬遠して痩せ我慢している人も多い。ところが最近はエンジンパワーを食わない電動のクーラーキットが登場して注目を集めているのだ。
約60年も生産されたインドのシーラカンス的国民車がEVで復活!? スズキ「マルチ800」に駆逐された「ヒンドゥスタン・アンバサダー」とは?
最近のクルマ業界ではEVとSUVが売れ筋。そんななか、かつてインドの国民車として人気のあった「アンバサダー」をEVで復活させるプロジェクトも聞こえてきました。今回はこうしたタイミングを機に、アンバサダーを紹介しつつ、その来し方を振り返ってみました。
ホンダN-VANで再現する人も増えている! ライフがベースだったミニバンの原点「ステップバン」とは
ホンダ・ライフをベースに1972年に登場したのがライフ・ステップバンだった。現在のハイト系ワゴンのルーツとなるモデルだ。最近では、ホンダN‐VANをベースに、ステップバンのフェイスキットが販売されており、レトロ調に仕上げて乗るオーナーも多い。同車の魅力を振り返ろう。
オールドタイマーとヤングタイマーで悩ましき選択! 初心者には難しい初めての旧車の選び方
旧車と言っても'70年代のオールドタイマーから'80〜'90年代のヤングタイマーがある。当然、年式が古くなればトラブルは多くなるため、初めての旧車購入であればネオクラ世代のヤングタイマーがオススメ。それでも30年以上経過した古い個体なので丁寧な扱いを心掛けたい。
時代を変えた最強のロードゴーイングカーR32GT-Rの歴史と変遷
平成元年、スカイラインGT-Rが16年ぶりに復活した。R32GT-RはグループAで勝つために生まれたクルマである。1989年の誕生からBCNR33に世代交代するまで、R32がいかに進化を遂げてきたのか。前期/中期/後期の違いやNISMOやV-specなどの細かい変更点などを詳細に解説。平成の名車について改めて振り返る
電動化時代突入でも未来に残したい! EV推奨派も絶賛する国産「名機」4選+α
世界的に電気自動車化が進むなか、世界には名機と呼ばれるエンジンが数多く存在する。ランボルギーニやフェラーリの12気筒やシボレーやダッヂといったV8ユニットもそのひとつだ。今回は、国産車にスポットをあてて、未来に残したい名エンジン4機紹介してこう。
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