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「オールドタイマー」の記事一覧

不可能を可能にした「夢の技術」! ホンダの低公害エンジン「CVCC」は何がスゴかった?

1960年代に入ると日本も含めて、大気汚染が問題になっていた。1963年に出された大気清浄法を大幅に強化する形で、1970年に出されたのがマスキー法だ。そこで、今回はマスキー法に対応するためにホンダが開発を行ったCVCCエンジンについて振り返ってみよう。
バブル時代の名残を感じさせる希代の名車初代ミュー

記録より記憶に残る「いすゞのヨンク」! バブルの申し子「ミュー」がトレンディ過ぎた

1989年にデビューしたいすゞミュー。2シーターオープンのボディやメタルトップをラインアップ。彫りの深いソース顔の日本とアメリカの混血モデルを漂わせる初代ミューはジェミニやビークロスなど後の名車にも匹敵する魅力に溢れていた

GT-Rオーナーに朗報!「部品がない」「直せない」切実な悩みを解消する日産の最新技術とは

純正パーツの製造廃止に悩まされている第2世代スカイラインGT-R。その救世主となる「NISMOヘリテージパーツ」にR32用リヤパネルが追加された。日産自動車の開発した新技術「対向式ダイレス成形」を採用。コストを抑えて少量生産する新技術について詳しく解説する

これぞ長寿の秘訣! 低走行・極上旧車の「運動不足」を解消する「準備体操」とは

大切な愛車だからこそなかなか動かせない。平日はほとんど運転しない。気付けば長期保管になっているクルマも多いことだろう。しかし、動かさないがためにダメになってしまう部分もある。長期保管するときの注意点や次に動かすときにやるべきことについて、改めて考えてみたい

祝・生誕「半世紀」! 元祖V12ミッドシップの完成形「ランボルギーニ・ミウラSV」伝説

70年代にスーパーカー少年だった人たちが、今では50代のオジサンになってしまったように……。あのスーパーカーブームを牽引した主役たちも、そろそろデビュー50周年を迎える。なかでも、「The スーパーカー」と呼ぶにふさわしい、ランボルギーニ・ミウラSVも今年でなんと50周年! 振り返ってみよう

セリカの心臓をカローラにぶちこむ! 超希少な「TRD2000」を新車購入したオーナーの愛

TRDがかつて販売した幻の限定車「TRD2000」。カローラにセリカやMR2で採用されていた2L直4エンジン「3S-GE」を搭載したモンスターで、知る人ぞ知る存在。幸運にも新車で購入したオーナーに購入した経緯などを直撃! 

「くうねるあそぶ」の名コピーも誕生! スポーツセダン「初代セフィーロ」が傑作だった理由とは

糸井重里が作ったキャッチコピーや井上陽水のCM。今でも記憶に残る4ドアセダンであるA31型セフィーロ。クルマ好き若者の心をガッチリつかみ、後年はドリフト車両のベースにもなって愛されたセフィーロはどんなクルマだったのか? スペックやその人気について詳しく解説する

今後は値上がり必至! 中古のMR-Sがロードスターより「断然買い」な理由とは

トヨタのミッドシップスポーツカーMR2の後継モデルとして登場したのがMR-Sだ。ライトウェイトツーシーターオープンスポーツカーとして1997年に登場。2ペダルのシーケンシャルマニュアルトランスミッションを採用するなど注目を浴びた1台だ。同車の魅力について振り返っていこう
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