コロコロ変わっちゃいけないのです 　かつては4年サイクルが主流と言われた国産車のモデルチェンジサイクルだが、最近は伸びつつあり5年や6年というのも一般的だ。しかし、それはあくまで日本の常識。世界にはもっと長くモデルチェン […]

地球を27周分走行した愛車とオーナーの42年間 　写真はメルセデス・ベンツのディーゼル乗用車、1978年の300D（W123型）。初年度から今日までを数えれば42年と、貴重なモデルであることは間違いない。が、このクルマに […]

時代の移り変わりとともに1世代で消えてしまった名作エンジンもある！ 　名機と呼ばれるエンジンは時間を越えて愛され続ける輝かしいもあれば、時代にマッチせずに消えてしまったり、名機の素質はあったのに1車種に搭載されただけで消 […]

手ごろな価格でスポーツカーを手に入れることができた 　初代フェアレディZは1969年に発売された。その造形を担当したのが松尾良彦だ。松尾は、その前にブルーバードのマイナーチェンジを任されていた。型式名では410と呼ばれた […]

クーペもハッチバックも人気だった初代モデル 　乗用車の、ひとつのカテゴリーとして「スペシャリティーカー」が登場したのは1960年代半ば。フォード・マスタングがその嚆矢とされています。その爆発的なヒットにより、ビッグ3のゼ […]

ATやワゴンモデルも導入されたランエボ第3世代 　三菱のブランドから連想されるのは、古参のファンなら「ラリー」「4WD」「RV」であり、最近のファンなら「電動車」のイメージも入ってくるだろう。そのうち「ラリー」と「4WD […]

平成から令和を駆け抜けた日産スポーツカーの歴史を紐解く！ 　前編では初代から3代目までの歴史を紹介したので、今回は残る4代目から6代目(現行）。バブル期の勢いそのままに、エンジン、シャシーからエクステリア、インテリアに至 […]