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「ヒール&トゥ」の記事一覧

ヒール&トゥ

欧州ではサーキットでも必要なしとの声も……憧れのドラテク「ヒール&トゥ」が公道ではいらない理由とは

サーキットの必須技ヒール&トゥはじつは不要だった。ポルシェは歴代モデルでヒール&トゥがしにくいペダル配置を採用し、レーシングモデルでも無用なシフトミスを避けるためにあえてヒール&トゥを使わないこともある。どうしても練習するならサーキットではなく後続車がいない安全な公道で行うこと。

靴を変えると驚くほど運転が変わる! 専用じゃなくても考えたい「ドライビング」時の靴の選び方

ドライビングテクニックでもっとも重要なのはブレーキ、というのは、どのレーシングドライバーも断言すること。それだけ重要なブレーキは、ご存知の通り足で操作する。ならば、もっとペダルワークしやすい、フットウェアにこだわってもいいのではないだろうか。

MT車乗りの「必修科目」! 間違った練習も多い「ヒール&トゥ」のホント

マニュアルシフトの見せ場と言えば「ヒール&トゥ」。ブレーキをしながらの華麗なシフトダウンはサーキットでは必須のテクニックであり、できて損はない技術。では、どんな場面で必要で、どうしたらできるようになるのか。基本的な仕組みと練習法を解説しよう。
マニュアル車(シフトノブ)

「面倒くささ」が楽しいのだ! AT限定にはわからないMT乗りの儀式3つ

新しく自動車運転免許を取得する人の7割がオートマ限定免許という統計がある。もはやMT車乗りは絶滅危惧種レベルで年々減っている。そうなるとAT車の運転になれている人にとっては理解不能なMT車の運転方法がある。「エンジンを煽る」や「回転を合わせる」って何?
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