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「駆動方式」の記事一覧

ドリフトのイメージ

今やウデ磨きに駆動方式は関係なし! それでもFRが最適と言われる理由とは

ドラテク磨きの練習用マシンを選ぶ際、よく言われるのがFRが最適というフレーズ。たしかにテールスライドがしやすいため、マシンコントロールを身に着けやすいのは事実だ。では、FFや4WDでは運転はうまくならないのだろうか? これらふたつの特性などを交えて解説する。

FR至上主義はなぜ存在? 一定の走り好きからFF&4WDが否定されるワケ

FRにしかない魅力やスキルはあるのか  「ウデを磨くならFRに乗れ」。昔から決まり文句のように言われるけど、その理由とはいったい何なのだろうか。スポーツカー市場では今なおFRが注目を浴び、時にFFや4WDを否定する「FR […]

【レーシングドライバーが解説】なぜ、スーパーカーは車体の中央にエンジンがある?

前後重量配分に優れた好レイアウト  自動車のパッケージングには様々なスタイルがある。スポーツカーのジャンルでは、ドライバーシートの後方にエンジンを搭載する「ミドシップ(ミッドシップ)レイアウト」を採用するクルマが多い。ス […]

クルマの駆動方式「FF・FR・MRってナニがちがうの?」

ファミリーカーは前輪駆動が多いのはなぜ? 駆動方式で変わるメリット&デメリット クルマには、FF、FR、MR、RR、4WD、と大きく分けて5つの駆動方式が存在します。それらはエンジンの搭載位置と駆動輪を表す、言わば略語。 […]

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