マニア界隈では最善の「Gクラス」は「G450d」でキマリ!? 見た目はほぼ変わらないのに、中身はまったく別物級に進化！ メルセデスのこだわりとは？
メルセデス・ベンツの「Gクラス」が2024年夏のマイナーチェンジにより、型式も「W463A」から「W465」へ進化。ディーゼルエンジン搭載モデルも電動化し、ISGと呼ばれるマイルドハイブリッドを装備しました。一見しただけでは変わったように見えない新型ですが、中身は全方位に進化を果たしていました。実際に乗ってみてのレポートをお届けします。
EVになっても「Gクラス」はSUVキングか？ メルセデス・ベンツ「G580 with EQテクノロジー」が都市部のユーザーにこそオススメな理由とは？
メルセデス・ベンツは「Gクラス」がW463A型からW465型へとマイナーチェンジしたタイミングで、初の電気自動車「G580 with EQテクノロジー」をラインアップに追加しました。オフロードを中心に試乗し、その実力を検証します。
ポルシェ「911」のオープンモデルを試す！「カブリオレ」と「タルガ」は「後期型」になって何が進化した？
現行型ポルシェ「911」の後期型（992.2）が2024年5月に発表され、まずは内燃エンジンの「カレラ」とハイブリッドに進化した「GTS」が登場しました。今回は、欧米で人気のオープンモデル「カレラ カブリオレ」と「タルガ 4 GTS」の走りをお伝えします。
ポルシェ「911」初のハイブリッド車「カレラ GTS」の走りとはいかに？「大パワーのNAエンジンのようでいて、前期型ターボに迫る速さ！」
ポルシェ「911 カレラ／カレラ GTS」が改良を受け、現行「911」（992型）は後期型へと進化。公道走行可能な911として初のハイブリッドシステム「T-Hybrid」が採用された、カレラ GTSにスペインで試乗しました。
ポルシェは内燃エンジンを諦めない！ 最新「911カレラ」後期型をマラガで試乗…日常使いの全域で乗りやすく進化していました
現行ポルシェ「911」の後期型（992.2）がついに登場。ベーシックモデルである「カレラ」も内燃エンジン車として全方位に進化を果たしています。さらに洗練されたその走りをスペインで試してきました。
マセラティのV6「ネットゥーノ」搭載3車種をイッキ乗り！「MC20」「グラントゥーリズモ」「グレカーレ」の走りの違いは？
マセラティのスーパースポーツカー「MC20」に初めて搭載された100％自社製のV6ツインターボエンジン「ネットゥーノ」。このエンジンを試すためにMC20のほかに「グラントゥーリズモ」、そして「グレカーレ」の3台をサーキットで試乗しました。
